İzlenim
S
‘Tracer 700, günlük şehir içi kullanımı için inanılmaz
rahat ve pratik. Otoyolda da 200 km/s’lerde sorunsuz
seyahat mümkün. Bir motorcu başka ne ister ki?’
Sport turing kategorisinin
ortasiklet modelleri arasında yer
alan Tracer 700, dört gözle
beklediğim bir motosikletti.
Program itibariyle ancak bu ay test
etme imkanı oldu. İyi ki bu testi,
sonbaharın yarı yağmurlu yarı
güneşli günlerine denk getirmişiz.
Aksi takdirde yağmurda ve ıslak
zeminde bu kadar iyi bir motosiklet
olduğunu anlatma fırsatı olmayacaktı.
Tracer’ın MT-07 ile temel
farklarından bahsetmek gerekirse;
en belirgin özelliği, bu modelin
önünde rüzgardan sizi koruyacak
bir grenajın olması. Elle alçalıp
EYLÜL EKİM benzinmagazin.com
yükselen ön cam, kimileri için ufak
ve rüzgarı kesmiyor gibi düşünülse
de bence tam kıvamında. Biraz
rüzgar, motosiklete binmenin bir
parçası, her zaman olmalı. Tasarım
itibariyle Yamaha’nın kendine özgü
ön farları hemen kendini belli
ediyor. 90’lı yılların sonuna doğru
R1 ve R6’da gördüğümüz çift
simetrik farların çizgisi günümüze
mükemmel bir şekilde uyarlanmış.
Arka maşanın daha uzun olması,
hem yüksek süratlerdeki daha rahat
dönüş yapmayı hem de iki kişi ve
yüklü seyahat ederken daha uzun
yaylanma mesafesi sağlıyor.
Sele, naked modele kıyasla 3 cm
daha yüksek. Ayrıca seyahat
esnasında uzun süre rahat
oturabilmeniz ve dizlerinizin daha
az bükülmesi için selenin et
kalınlığı artırılmış. Zaten gayet
hafif ve kontrolü kolay bu model
için 835 mm sele yüksekliği gayet
uygun. Arka selesi gayet konforlu
gözüküyor, motosikletli seyahatten keyif alan bir sevgiliniz varsa
hiç sorun olmaz. Fakat motosiklete sadece size eşlik etmek için
binen hükümet nikahlı bir eşiniz
varsa size MT-09 Tracer’ı
öneririm.
Gidon, sport turing bu modelde
sürücünün daha dik ve uzun süre