PARIS OTOMOBİL FUARI
tasarımda hava girişlerinin keskin
çıkıntıların ve eğimli yüzeylerin
payı çok büyük. Sadece göze hitap
etmiyor; aynı zamanda 0.22Cd’lik
sürtünme kat sayısıyla aynı
zamanda oldukça fonksiyonel
olmayı da başarıyor.
2776 mm’lik aks mesafesi Range
Rover Sport’tan daha uzun. Önde
21, arkadaki 22 inçlik jantların
kollarında Eyfel Kulesi formu yer
alıyor ve karbon fiber hava girişleri
sayesinde frenlere soğuk hava
sağlıyor.
Trezor’un şasisi karbon fiber bir
omurgayı ve ona önden ve arkadan
bağlanan, bağımsız süspansiyonları
taşıyan çelik kafeslerden oluşuyor.
Arka tekerleri gücünü Formula
E otomobillerine de hareket
sağlayan 350 hp’lik elektrik
motorundan alıyor. Önde ve arkada
bulunan iki devasa bataryaya
rağmen otomobilin ağırlığı
1600 kg. Bu sayede 0-100 km/s
hızlanmasını dört saniyenin altında
gerçekleştirebiliyor.
Van den Acker tasarımı
“sıcak, basit ve duygusal” olarak
nitelendiriyor. Ama ona güzelliği
katan bizce yuvarlak hatları
oldu. Kocaman tek parça kubbe
formlu tavan öne doğru açılıyor ve
Trezor’u kullanırken ve otonom
modundayken size konforu sunacak
deri kaplı yarış koltukları kokpitte
beliriyor.
Otomobildeki bütün göstergeler
yerini ekranlara bırakmış. Ön
konsolda iki büyük ve direksiyonun
arkasında da daha küçük üç ekran
bulunuyor. Konsolun kendisiyse
benzinmagazin.com EYLÜL EKİM