JAGUAR XE
seçenekleri bulunan otomobil,
Borusan showroom’larında sadece
en iddialı oldukları ve sıfırdan
geliştirdikleri 2.0 litrelik Ingenium
turbodizel motorla sunuluyor. 180
bg gücündeki bu motor, teknik
altyapısı ve teknolojisiyle
maksimum performans ve
maksimum ekonomiyi hedefliyor.
Pure, Prestige, Portfolio ve
R-Sport donanım paketleriyle
satılan XE’ye ekstra donanımlar
da eklemek mümkün. Bizim
kullandığımız versiyon sportif olan
versiyon, yani R-Sport. Özellikle
19 inç’lik jantlar ve ön tampondaki havalandırma kanallarıyla
kendini belli eden R-Sport’ta
ayrıca daha sert bir süspansiyon
yer alıyor. Buna rağmen
konforundan pek de ödün
vermediğinin altını çizmek gerekir.
XE’nin fabrika verileri oldukça
başarılı. 4 silindirli ve 1999 cc
XE’de detaylar kendinden söz
ettirebilecek düzeyde. Özellikle
havalandırma ızgaralarının ortasındaki 5
mm’lik alanda bile Jaguar logosu
bulunuyor; vites kolu Evoque’dan alınma
hacminde dizel bir makineye sahip
olmasına rağmen sıfırdan 100
km/s’ye 7.8 sn gibi iddialı bir
zamanda çıkabilen 1550 kg’lik
XE’nin maksimum hızı da 228
km/s olarak belirtiliyor. Sadece 8
ileri otomatik şanzımanla gelen
XE’yi direksiyon kulakçıklarından
manuel olarak da kullanabilmek
mümkün. Oldukça seri ve
sarsıntısız geçişlere sahip olan ZF
imzalı şanzımandan daha çok
beğendiğim özelliği elektrikli
direksiyonun tepkileri. Şimdiye
kadar kullandığım elektrikli
direksiyon kutuları arasında en
net ve çabuk tepki vereni
kesinlikle XE’ninki.
Jaguar, bu otomobili ortaya
çıkarmadan önce sürekli dinamik
gövde ve sürüş hissinin altını
çiziyordu. Yüzde 50-50’ye yakın
bir ön/arka ağırlık dağılımı ile
birlikte, gerek 3 gerekse C
serisinden yere daha yakın olması,
gerek de daha geniş olması zaten
fizik kuralları dahilinde XE’yi
oyunun başında daha iyi yol
tutabilecek duruma koyuyor.
Bunun üzerine iyi çalışılmış çok
kollu bağımsız bir süspansiyon
sistemi ve direksiyon kutusu
eklenince ortaya tadından
yenmeyecek bir otomobil çıkıyor.
Jaguar’ın motor ve şanzıman
uyumu da oldukça başarılı. XE,
maksimum tork değeri olan 430
2015 / EYLÜL