MERCEDES C COUPE
510 bg’lik C63 AMG Coupe
motorla lanse edilen Coupe, C180 formunda
156 bg gücündeki 1.6 litrelik motorla yürüyor.
2.0 litrelik motorda ise üç farklı güç seçeneği
mevcut: 184 bg’lik C200, 211 bg’lik C250 ve
245 bg’lik C300.
Lansmanla birlikte sunulan dizel motor
seçenekleri ise 2.1 litrelik dört silindirli
ünitenin iki farklı güçteki versiyonlarından
oluşuyor: 170 bg’lik C220d ve 204 bg’lik
C250d. Bir önceki Coupe’nin motorlarıyla
kıyaslandığında, yeni güç ünitelerinin %27
daha ekonomik olduğunu belirtiliyor.
Altı ileri manuel şanzımanın haricinde,
otomobilde yedi veya dokuz ileri oranlı
otomatik şanzıman seçenekleri sunuluyor.
Ayrıca standart olarak arkadan itişle gelen
Coupe’nin bazı motorları için dört tekerlekten
çekiş opsiyonu da mevcut olacak.
C-Serisi sedan ile aynı süspansiyonlara
sahip olan Coupe’de özel ayarlar ve 15 mm
daha alçak yaylar kullanılıyor.
Ailenin en vahşisi C63 AMG Coupe ise 476
ve 510 bg’lik versiyonlarla tepedeki yerini
alacak.
MERCEDES, C63 AMG’sini asıl beklenen Coupe
formunda lanse etti. Genişletilmiş çamurluklar, iz
genişliği ve kalın tekerlekler ilk göze çarpanlar.
AMG, 4.0-litre V8 biturbo motoruyla 476 ve 510
bg’lik (C63 AMG S) iki versiyon sunuyor.
Elektronik olarak kontrol edilen AMG Ride Control
süspansiyon, şanzıman, kilitli diferansiyel ve
dinamik motor kulakları kontrol eden AMG Dynamic
Select sürüş modu ayarlayıcısı otomobilin teknik
yardımcıları olarak görev alıyor. Bu arada standart
AMG’de mekanik bir kilitli diferansiyel gelirken,
S versiyonunda elektronik bir diferansiyel görev
alıyor. C63’ü bir pist otomobiline döndüren Race
modu da dahil olmak üzere Coupe’de dört farklı
sürüş modu yer alıyor. ESP de üç farklı seviyede
devre dışı bırakılabiliyor.
AMG’nin, kapılar, tavan ve bagaj kapağı haricinde
tüm gövde parçaları farklı. Önde 64 mm, arkadaysa
66 mm daha geniş iz aralığına sahip C63’te önde
255/35 R19, arkadaysa 285/30 R19 ebatlı lastikler
kullanılıyor. 4 kapılı versiyona göre 25’er mm daha
açık konumlandırılmış tekerlek rulmanları da bu
değerin sağlanmasında rol oynuyor. Üzerinde iki
hava girişi yer alan kaput alüminyumdan ve 6 cm
daha uzun. Tampon, ızgara ve çamurluklardaki
çıkıntılar daha yüksek downfoce için geliştirilmiş.
C63 S Coupe sıfırdan 100 km/s’ye 3.9 saniyede,
C63 ise 4.0 saniyede çıkabiliyor. Bu değerler
sedan formundan daha iyi. Ayrıca 250 km/s
ile sınırlandırılmış maksimum hız, AMG Driver
paketinde 290 km/s’ye izin verebiliyor.
7 ileri AMG Speedshift MCT şanzıman bu
performansta rol oynayan başrol oyuncularından.
2015 / EYLÜL