FIAT 500X
Motor:
Sıralı 4-silindir, 1368 cc, turbo
Güç:
170 bg @ 5500 d/d
Tork:
250 Nm @ 2500 d/d
0-100 km/s:
8.6 sn
Maks hız:
200 km/s
Ort. tüketim:
6.7 lt/100 km
Boş ağırlık:
1430 kg
Baz fiyat:
92.400 TL
Otomatik, düşük hacimli, güçlü ve dört çeker
Sert süspansiyon, yakıt tüketimi
Benzin puanı:
DETAYLI BİLGİ İÇİN TIKLAYIN
Gece olunca 500X’in
kabini çok daha özel bir
hal alıyor. Bardaklıklar
dahil, yanan beyaz LED
aydınlatmalara daha
önce hiçbir otomobilde
rastlamadık
tepkisini yumuşatıyor.
Sport ise Off-Road’ın tam
tersi, 500X’i daha hızlı gaz
tepkisi veren, daha üst devirde
vites değiştiren, daha sert bir
direksiyon sunan ve sadece
önden çekişli bir karaktere
büründürüyor.
170 bg’lik MultiAir2 motor,
500X’in en performanslı
versiyonunu besliyor. 8.6
saniyede 100 km/s’ye çıkarıyor
ve 200 km/s hıza çıkarabiliyor.
Tepkileri oldukça hızlı olan turbo
motorun 1.5 tona yakın 500X ile
iyi uyum sağladığını söyleyebili-
rim. Şanzıman da bol olan
dişlileri sayesinde sıradan
otomatiklerden çok daha fazla
vites değiştiriyor. Eğer seri
kullanıyorsanız geçişler zaman
zaman sarsıcı olabilir, ancak
sakin kullanımda vites geçişleri
adeta yağ gibi.
Bu motorun en büyük sorunu
start-stop’a rağmen katalog
verisi 6.7 lt/100 km’den daha
çok tüketmesi. 100 km’de 9
civarında bir ortalama tutturduğumuz motor yerine 140 bg’lik
önden çekişli versiyon tercih
edildiğinde tüketim değerinin
100 km’de tam 1 litre azaldığını
belirtelim.
Konuyu toparlamak gerekirse, 500X’in oldukça stil sahibi,
donanımlı ve becerikli bir
otomobil olduğunu söylemek
yanlış olmaz. Rakiplerine
kıyasla fiyatı biraz fazla gibi
görünse de sürekli 4 tekerlekten çekişli olması, 170 bg gibi
ciddi bir güce sahip olması ve 9
ileri bir otomatik şanzımanla
gelmesi zengin donanımıyla
beraber büyük bir avantaj
olarak görülebilir.
Burak Ertem
2015 / EYLÜL