BENZ?N ?K? TEKER
K
Üstte: Brembo imzal? çift
pistonlu kaliperler tabiri
caizse diskleri bir pitbull
gibi ?s?r?yor. ABS dozlamas?
gayet yerinde
BENZiN MAGAZiN / EK?M
TM, 2013’de, daha
önce hiç ad?m
atmad??? topraklar?
fethetmek için yola
ç?kt?. Uzun tarihi boyunca,
sadece yar?? ve spor odakl?
motosiklet yapan marka, ilk kez,
bamba?ka bir mü?teri kitlesinin
beklentilerini kar??lamak için
motosiklet üretti. Hemen herkes
gibi, benim de akl?ma gelen,
t?pk? önceki KTM makinalar?
gibi, sürücünün az dü?ünüldü?ü
(ya da alt taraf? me?in kapl?
sürücüye yönelik yap?lm??) tuhaf
görünümlü bir motosiklet
benzeriyle kar??la?makt?. ?lk
kar??la?mam?zda, 1190 Adv,
modern ve gözü neredeyse
ok?ayan hatlar?yla beni ?a??rtt?.
1190 Adv’nin bu göze ho? gelen
tasar?m?n? Kiska tasar?m ofisine
borçluymu?. Haz?r laf buraya
gelmi?ken, ?unu da belirtelim,
motosiklet tasar?m i?inde güzel
para olsa gerek, çünkü Kiska i?e
ba?lad???nda 2 ki?iyken, ?imdi
sadece KTM’ye motor tasarlayan
ekibi 80 ki?i olmu?.
1190, gülen surat?nda parlayan
di? gibi dizili led gündüz farlar?,
farkl? renkte ve aç?da birbirini
örten plakalardan olu?an kafa ve
yan karenaj?yla, hiç de eski
KTM’lerdeki (Misal 950/990
ADV) o “Rönesans aliminin
eskizleri” havas?n? ta??m?yor.
Günümüz orta ya? ve üzeri
motosiklet sürücüsünün nabz?,
tasar?m bürosunca iyi tutulmu?