BENZ?N
208 VS 205
“KÜÇÜK ÇAPLI DIREKSIYONA ALI?TIKÇA DAHA
SAKIN KOL HAREKETLERIYLE DAHA HIZLI, AMA
STABIL BIR ÇIZGI OLU?TURABILIYORSUNUZ”
yapt?, yapmaya da devam ediyor.
Peugeot Türkiye ise ayn? pazarlama
takti?ini kullanarak kendilerine
olabildi?ince genç görünen çak? gibi
bir 205 GTI edindiler. Hatta bu i?te
benim de tuzum oldu?u için bu
sayfalardaki ‘mutlu’ ifadem
gözlerinizden kaçmam??t?r. Çocukluk
arkada??m Özay Veral’?n günlük
hayat?nda da kulland??? ve gözü gibi
34 BENZiN MAGAZ?N / EK?M
bakt??? 205 GTI’?n?n ruhsat?nda art?k
bir süredir Peugeot Türkiye yaz?yor.
Biz de bu iki otomobil aras?ndaki
dinamik ve ruhsal benzerlikler ile
farkl?l?klar? ya?amak ad?na dede
torunu Körfez Pisti’nde bir araya
getirdik.
Çok güzel bir gündü. Piste sabah
9’da girdik, ak?am 7’de ç?kt?k.
Çekimler, sürü?ler, otomobillerin
kar??s?nda muhabbet derken süper bir
gün geçirmi?tik. Süper diyorum,
çünkü 205, diri duru?uyla ona bakan
herkesin yüzünde engelleyemedi?i bir
tebessüm olu?turuyor. Modern
jenerasyonda eski neslin baz?
noktalar?n? günümüz moda ve teknolojisiyle yeniden uyarlam??lar. C
sütünündaki GTI logosu, çamurluklar?
boydan boya kateden dodikler bu
anlamdaki en belirgin noktalar. Plastik
GTI logosu 208’de mat alüminyum
zemine ta??n?rken, ç?plak plastik
dodikler gövde rengine boyanarak
modernize edilmi?. Ama bu modernizasyon, bana göre vah?ili?i yok etmi?.
205 GTI, kesinlikle GTI oldu?unu daha
iyi ifade ediyor. 208’de jantlar? d???nda
direkt göze çarpan detaylar yok. Ya da
gerçekten ço?unlukla detay olarak
kalan detaylar var. Egzoz ç?k???, ön
tampon gibi… Ayr?ca GTI’?n standart
bir 208’den sadece 8 mm daha yere