BENZ?N
208 VS 205
“GTI’IN STANDART BIR 208’DEN SADECE
8 MM DAHA YERE YAKIN OLDU?UNU
ANLAMAK IÇIN HASSAS BIR CETVELE
IHTIYAÇ DUYULABILIR”
?
ki ya da üç y?l önceydi. Paris
otomobil fuar?nda Peugeot
stand?n?n ard?ndaki odalar?n
birinde markan?n üst düzey
yöneticileriyle toplant?dayd?k.
Sorum ?uydu: ‘Peugeot ne zaman
gerçek bir GTI üretecek?’ Gelen
cevap içimi ac?tm??t?; ‘?u ?artlarda
san?r?m hiçbir zaman.’
Elektrikli otomobillerin her
kö?ede boy gösterdi?i bir fuard? o.
Ne oldu? Nerede o elektriklileriniz?
Niye 208 GTI’? lanse ederken her
f?rsatta 205 GTI’?n ?an?ndan
?öhretinden yararlanmaya
çal???yorsunuz? ?imdi içim rahat.
Çünkü san?r?m 208 GTI olmu?.
Evet, asl?nda hakk?n? o kadar
yemeyelim. 1994 y?l?nda 205 GTI’?n
topra??n alt?na girdi?i andan
BENZiN MAGAZiN / EK?M
1.6 lt 200 bg
Mini ile ortak kullan?lan
1.6-litre turbo motor
200 bg güç üretiyor.
A??rl???ysa 1160 kg.
itibaren 206 GTI diye ‘ke?ke hiç
olmasayd?’ dedi?imiz bir model
üretmi?lerdi. Bu GTI’?n olmad???n?
anlad?klar?nda i? i?ten geçmi?ti, 180
bg’lik RC ile bile durumu kurtaramad?.
207 ise GTI logosundan hiç nasibini
almam??t?. Bir önceki nesilde yarat?lan
RC, aynen burada da devam etti. Mini
Cooper S modelleriyle birlikte
kullan?lan 1.6 litrelik turbo motor, 177
bg’lik gücüyle 200 bg bariyerindeki
‘hot-hatch’ler kar??s?nda mücadele
etmeye çal???yordu. Olmad?, çünkü
Peugeot bu i?in üzerine ciddi anlamda
1.9 lt 130 bg
Atmosferik 1.9-litre motor 130 bg
gücünde. 205’in kuru a??rl??? 860 kg
olarak belirtiliyor.
e?ilmiyordu. San?r?m rakiplerin bu
segmentte üstüste ç?kard???
modellerin tahmin ettiklerinden fazla
ses getirmesi üzerine Peugeot, 208
platformunda dersine iyi çal??arak
200 bg’lik GTI ile ben de var?m
dercesine bir ç?k?? yapt?. Bu ç?k??
pazarlama anlam?nda da ciddi bir ç?k??
oldu. ‘GTI yeniden do?uyor’ anafikri
farkl? mecralarda bang?r bang?r yer
ald?. Bunun için 24 y?l geriye giderek
dededen bile yard?m istediler. O da
kalkt? geldi, heryerde 208’in yan?nda
ona destek olmak için elinden geleni