Autonoble Diciembre 15 - Page 25

La R3 compite en un nuevo segmento de motocicletas deportivas medianas, que oscilan entre los 250 y 300 cc.

Con suficientes armas a su favor encarara a sus rivales a través de grandes propiedades como son:

estética, cómoda postura y enérgico manejo

La parte ciclo trabaja muy bien, en ciudad, las suspensiones se encargan de absorber limpiamente irregularidades, permitiendo un manejo cómodo; mientras que para un manejo más deportivo, cuentan con suficiente firmeza como para poder trazar curvas sin riesgo alguno. Lo anterior se logra también gracias a la postura de manejo, que si bien está orientada a una posición más erguida, permite inclinarnos lo suficiente durante regímenes de manejo más exigentes.

Motor enfriado por agua de 42 hp

La respuesta es siempre ascendente y a partir de las 9,000 rpm, puede ser hasta explosivo

,En ciudad se puede llevar con tranquilidad sin miedo a la fatiga y sin el incómodo calor emitido por motores de mayor cilindrada.

La calidad de ensambles en la R3 es más que suficiente, algunos plásticos podrían ser de mejor tacto como en la botonería o acabado de su tablero.

Cuenta con un panel análogo digital iluminado por luz LED y con indicadores de fácil lectura.

En cuanto a seguridad, cuenta con frenos de disco en ambos ejes, sin embargo la ausencia de ABS o control de tracción deja un hueco en el que sus competidores pueden tomar como área de oportunidad y que de hecho, en algunas propuestas ya son aplicados.

En pocas palabras la R3 es una alternativa divertida y racional, ideal para todos aquellos entusiastas que apenas se inicien en este mundo o bien, para aquellos más experimentados que desean un medio de transporte cómodo, divertido y eficiente.

Motor para toda ocasión

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