AUTOMAGG SUBAT 2019 - Page 46

PROVA NISSAN X-TRAIL keyifsizlikle suçlamamanız ge- rektiğini hatırlayıp sistemin şehir içindeki zahmetsiz haliyle mutlu oluyorsunuz. Fakat turu biraz fazla, koca gövdeyi sağa-sola döndürmek için direksiyonu defalarca çevirme- niz gerekiyor. Hatta X-Trail, kimi virajları döne- bilmek için normal bir otomobil- den daha fazla direksiyon girdisine ihtiyaç duyabiliyor. Kaputun altındaki 1.6 dCi’ın hem iyi hem kötü tarafları var. Daha içi- ne kimse binmemişken 1.5 tondan ağır bir otomobilden bahsediyoruz; dolayısıyla 130 beygirle bu otomo- bili sıfırdan hızlandırmak, en iyim- ser tabirle sıkıcı. İçine yedi kişilik bir aileyi ve bagajlarını yüklerseniz neler olacağını kestiremiyorum. Fakat her nasılsa konu esneklik 46 | olduğunda motor daha eforsuzca çalışabiliyor. Yüksek devirlerde makine tipik dizel gürültülerini çıkartıyor ancak normal koşullarda kendini arka plana atabiliyor. CVT şanzıman sakin sürüşlerde motoru sürekli 2000 d/d civarında tutarak konfora ve tutumluluğa katkıda bulunuyor. Tempolu sürüş- lerde ise “yalancıktan” vites değiş- tiriyormuş gibi oyunlar yapıyor ancak ne motor ne de şanzıman otomobilin ağırlığını gizleyemiyor. X-Trail İstanbul koşullarında şehir içinde 8.0-8.5 lt/100 km dolayla- rında yakıt tüketiyor. Uzun yolcu- luklarda ise 6.0 lt/100 km sularına inmek mümkün. X-Trail için seçebileceğiniz tek motor ve şanzıman ikilisi 1.6 dCi ve CVT. Giriş seviyesi Design Pack