AUTOMAGG SUBAT 2019 - Page 40

PROVA FORD FOCUS EN İYİ FORD Ford, kompakt sınıfta her zaman iddialı olmuştur. Yeni Focus, daha üst modellerde yer alan teknolojileriyle bu iddiayı daha da yukarılara taşıyor. Zaten Ford da yeni Focus'un şimdiye kadar üret- tikleri en iyi model olduğunu iddia ediyor F ocus yirmi yıl önce C segmentine bir ilk getirmiş- ti: Sıradan bir otomobille keyifli sürüş... Yeni C2 plat- formu üzerinde yükselen dördüncü nesil de marka için bir ilk getiriyor: Yarı-otonom sürüş. Yeni Focus geç- tiğimiz kasım ayındaki lansmanda orijinalinin mekanik mirasından pek bir şey kaybetmediğini göster- mişti. Bu ay da otomobilin sedan gövdesiyle birkaç gün geçirdim. Yeni platform ile aks aralığı uza- yan otomobil, dışında yeni Fiesta’da gördüğümüz tasarım anlayışını devam ettiriyor. Güzellik göreceli bir kavram; yorum yapmak doğru olmayabilir ancak ST-Line dona- nımlı hatchback bence biraz daha yakışıklı. Dışı gibi otomobilin kabini de yeniden tasarlanmış ve özellikle arka tarafta eskinin elinin uzana- 40 | "Focus Sedan'ın 511 litre olan bagaj hacmi, sedan otomobil tutkunlarını tatmin edecek seviyede" madığı noktalar geliştirilmiş. Artık 511 litrelik eşiksiz bir bagaj ve arka koltuklarda oldukça ferah bir ha- cim müşterileri bekliyor. Mercedes benzeri iki parçalı cam tavanın da havadar atmosfere büyük katkısı var. Sert kapı üstü kaplamalar ve test otomobilinin kol dayamasının olmaması arka tarafta göze çarpan iki eksi. Ön tarafta ise konsolun tepesinden yükselen geniş ekran ve SYNC 3 bilgi ve eğlence sistemi, Focus’un önceki nesildeki en büyük eksisini kocaman bir artıya dönüştürüyor. Sistemin nesnel olarak hiçbir hatası yok yalnızca gündüz temasındaki renkler benim hoşuma gitmiyor. Bunun yanında kabinde içgüdüsel olarak “düğmeyle” kontrol etmek istediğiniz her şey birer fiziksel düğmeye sahip. Konsolun büyük bölümü ve ön