AUTOMAGG SUBAT 2019 - Page 11

döşemelere sahip kabin, genişlik ve ergonomi açısından da daha ileri seviyeye taşınmış. Corolla’nın kabinini daha geniş gösteren yeni ön panel ile görüş açısı da artırıl- mış. Ön koltuğun sürüş pozisyonu alçaltılarak ağırlık merkezi düşü- rülmüş ve daha sportif bir oturma pozisyonu elde edilmiş. Corolla Hybrid versiyonlarda, uyumlu cep telefonları için kablosuz telefon şarj ünitesi, çift bölgeli otomatik klima ve otomatik olarak katlanılabilir yan aynalar ile elektronik park freni standart olarak yer alıyor. Ön konsolda ortaya konumlandırılan ve kullanımı son derece kolay olan 8.0 inçlik dokunmatik ekran, üç boyut efektli 7.0 inçlik renkli TFT ekranı ve ön cama bilgi yansıtan 10.0 inçlik head up display (ön cama yansıtmalı renkli gösterge ek- ranı) ile birleştiriliyor. Yeni Corol- la’nın altyapısını oluşturan TNGA GA-C platformu, yeni modele birçok dinamik avantaj getiriyor. Yeni altyapı ile 10 mm daha alçak ağırlık merkezi sayesinde daha çevik ve keyifli bir sürüş deneyimi sağlayan Corolla, standart olarak tüm versiyonlarda bulunan yeni çift salıncaklı bağımsız süspansiyon ve yüzde 60 daha sert gövdesi ile daha dinamik bir sürüş sunuyor. Daha iyi yol tutuşa ve dengeye de sahip olan Corolla’da, TNGA platformu sayesinde aracın yük- sekliği azaltılırken, alçalan kaput ile yol tutuş dengesinin artırılma- sına olanak sağlanıyor. Corolla, kabin içi sessizlik konusunda da eşsiz bir seviyeye ulaşmış durum- da. Toyota’nın kendi kendine şarj olan hibrit teknolojisinin getirdiği sessizlik avantajının yanı sıra kabin içi gürültü ve titreşimi engelleyen birçok geliştirme yapılmış. Motor gürültüsünden, süspansiyon sesle- rine kadar birçok alanda artırılan yalıtımla birlikte Corolla, her yol şartında ve her hızda sessizliğini korumayı başarıyor. Yeni Corolla’da dördüncü jenerasyon 1.8 litre hibrit sistem, 122 HP güç ve 142 Nm mo- tor torku üretirken; 53 kW/600V elektrik motoru ise çalıştığı andan itibaren 163 Nm tork üretebiliyor. Sessiz, atik ve şarj gerektirmeyen hibrit sistemi ile Corolla Hybrid, tüm beklentileri aşıyor. Düşük kullanım maliyeti, düşük CO2 emisyonu ile günlük kullanımlar- da yüzde 50’ye kadar tamamen elektrikle sürüş sunuyor. Boyutu ve ağırlığı azaltılan dört silindirli 1797 cc’lik motor, yakıt verimliliğinin www.automagg.com | 11