AUTOMAGG OCAK 2018 | Page 67

zel motorlunun giriş seviyesi 86.500 TL’den başlıyor. B segmenti otomobil dünyası- nın en geniş seçeneğine sahip sınıflarından biri. Yeni Polo da bu sınıfta zorlu rakiplerle mü- cadele ediyor. Satış rakamlarına baktığımızda, En güçlü rakip- leri Ford Fiesta, Renault Clio, Seat Ibiza ve Hyundai i20 olarak gözüküyor. Fiyat olarak rakip- lerinden biraz daha yüksekte duran Polo, satış başarısında ise teknolojik yeniliklerine ve geniş iç mekânına güveniyor. Yeni Polo tasarım olarak bir önceki nesilden çok da fark- lı durmuyor. Yeni ön ızgara dikkat çekerken, far tasarımı da yenilenmiş. Arka taraftaki yeni- likler ise ön tarafa göre daha az dikkat çekici. Kabinde ilk dik- kat çeken 8.0 inçlik dokunmatik ekran oluyor. İç mekânda kulla- nılan malzemeler ve işçilik de ciddi oranda iyileştirilmiş. Test aracımızın kaputunun altında 1.0 lt TSI motor yer alı- yordu. 95 HP güç ve 175 Nm tork üreten motor gücünü ön teker- leklere yedi ileri çift kavramalı şanzıman ile iletiyor. İlk bakışta kâğıt üstünde güçsüz gibi duran motor, yeni platform sebebiyle hafifleyen Polo için ideal bir performans sunuyor. Tabii ki bir hot hatch performansı beklemiyorsanız… Çift kavra- malı şanzımanın da etkisiyle alt devirlerden itibaren yığılma ya- şamayan Polo, istikrârlı şekilde hızlanabiliyor. Uzun yol deneyi- mi de yaşadığım yeni Polo, sol- lamalarda ve ara hızlanmalarda sizi yarı yolda bırakmayacaktır. 1.0 litrelik TSI motor yakıt ko- nusunda da cimri davranmayı başarıyor. Fabrika verisi ortala- ma 4.8 lt/100 km olarak verilen tüketim değeri, şehir içi kul- lanımlarda 6.5 lt/100 km sevi- yelerinde gezinebiliyor. Sürüş özellikleri bakımından tipik bir Volkswagen modeli olduğunu www.automagg.com | 67