ve gövde rengi kombinasyo-
nu bulunuyor.
Kabine geçildiğinse ise C3’e
çok daha fazla benzeyen bir
tasarım ile karşılaşıyoruz.
Kabinde de çok sayıda ki-
şiselleştirme seçeneğiniz
mevcut. Kabinde hiçbir kı-
sımda yumuşak kaplamala-
rın yer almaması Aircross’un
en büyük eksilerinden biri…
Sınıfında yer alan rakiple-
rinin hemen hemen tümü
daha kaliteli bir iç mekâna
sahip. Sade tasarlanan kabin-
de, diğer PSA modellerinde
görmeğe alışık olduğumuz
7.0 inçlik dokunmatik ekran
öne çıkıyor. Apple CarPlay ve
Android Auto desteğine sa-
hip ekran, sınıfının en hassas
tepki süresine sahip olmasa
da basit arayüzü ile kolay bir
kullanım sunuyor.
C3 Aircross segmentinin en
geniş bagaj hacimlerinden bi-
rine sahip. 410 litrelik bagaj
hacmi, sürgülü arka koltuk-
ları sayesinde 520 litreye ka-
dar çıkabiliyor. Arka koltuk-
lar katlandığında ise bu alan
toplam 1289 litreye ulaşıyor.
Aircross arka tarafta oturan
yolcular için de geniş bir diz
ve baş mesafesi sunuyor.
Test aracımızın kaputunun
altında 1.2 litrelik PureTech
benzinli motor yer alıyor-
du. Bu motor 5500 d/d’de 110
HP güç ve 1500 d/d’da 205
Nm tork değerlerine sahip.
Sınıfının en verimli motor-
larından birine sahip olan
Aircross, hem performans
hem de tutumluluk konu-
sunda başarılı bir otomobil.
EAT6 isimli tam otomatik
şanzıman ile gücünü ön
www.automagg.com | 63