SÜRÜŞ
FORD FOCUS
"İnsan ve otomobil arasındaki bağı geliştirmeyi
hedefleyen Ford, Focus'ta akıllı şehir sistemleri kullanmış"
yenilikler hanesine eklen-
miş. Ford’un Almanya’daki
Saarlouis fabrikasına 600
milyon Euro’luk yatırımla
yeni kostümüne bürünen
Focus, artık dinamik
sürüşün yanında teknolojik
ve ergonomik sıfatlarıyla da
anılmak istiyor. Yeni Ford
Focus, şimdilik gösterilmey-
en sedan versiyon harici üç
gövdeyle tanıtıldı. HB, Ac-
tive ve station gövde tipleri
farklı kullanıcıların beklen-
tilerine hitap edecek.
Focus, Engine of the Year
ödüllü üç silindirli 1.0 ve
1.5 litrelik benzinli ile 1.5 li-
trelik dizellerle gelecek.
2.0 litre opsiyonlarda var.
Titanium, Trend ve ST-Line
donanım seçenekleri arasın-
da, Vignale’in Türkiye’deki
12 |
durumu ise şimdilik şüpheli.
1.5 litrelik Eco Blue motor
300 Nm tork ve 95‑120 HP
arasında güç üretiyor.
Yeni C2 platformunun da ilk
temsilcisi olan Focus, sele-
fine göre 88 kilogram hafif.
Arka koltuklardaki diz me-
safesi ise 50 mm artırılmış.
Focus, her zaman
beğendiğim, sürüş hissin-
den keyif aldığım bir mod-
el, belki de Ford modelleri
içerisinde en sevdiğim. Tabii
klasik Mustang’lere say-
gımız sonsuz.
Yeni Focus’un en çok eleştir-
ileceği yönü birçok modele
benzeyen tasarımı, ama
bunu diğer yeni modeller
için söylediğimizi de hatır-
larım. İnsan odaklı tasarım
ve yenilikleriyle Focus
başarılı gözüküyor.
Active donanımı bence Tür-
kiye’ye çok uygun. Kullan-
mayı dört gözle bekliyorum.
Volkan DEMİRKUŞAK/İngiltere