cus’un tasarımına baktığım-
da çok fazla otomobilden iz
gördüm. Sanki biraz daha
özgün bir tasarım tercih
edilebilirdi. Yeni Focus, yu-
varlak tasarımlı coupe form-
lu otomobiller rüzgârından
payını kapmış.
İç mekânda da yenilikler
var, multimedya ekranı,
sürüş modları, yeni yu-
varlak sürüş butonu gibi...
Dış tasarımda LED farlar
dikkat çekiyor, tasarımcılar
özellikle bagaj üzerine
yoğunlaşmış ( station versi-
yonda 1650 litre) ve pratik
bir form elde etmişler. Ön-
den bakıldığında ızgara şık
gözüküyor. Mühendislerin
sürüş sistemleri üzerine
çalıştıklarından bahsetmiş-
tik, güvenlik de ön planda.
Head-up display gösterge,
park yardımcısı ve stop&go
fonksiyonu yarı otonoma
geçişin temsilcileri. Öte
yandan Focus’un alameti-
farikası sürüş dinamizmi
için farklı sürüş modlarının
tercih edilebildiği yenilen-
miş bir sürüş hissi bulunuy-
or. Yeni bağımsız ön ve arka
bağımsız süspansiyon ile
yola yine sıkı sıkı sarılacak
gibi. Ford’un bundan taviz
vermeyeceğine emindim.
Sürüş destek sistemlerinde
viraj içi aydınlatma da
güvenlik konusunda önem-
li. Ayrıca tabela tanıma
sistemleri de teknolojik
www.automagg.com | 11