GEZİ
PEUGEOT MÜZESİ
"Aslında Peugeot Müzesi'ne girebilmek için 30 yaş sınırı
var ama Taxi filmindeki 406'lar da kendine yer bulmuş..."
özelliği oldukça konforlu
olan süspansiyonu. Hidrolik
destekli olmayan direksiy-
onu bile yorucu değil. Dört
ileri şanzımanlı bu otomo-
bille hem çocukluğuma
gittim hem de en kısa sürede
bir tane satın almaya karar
verdim. Daha sonra ise 504
Coupe ve 504 Cabrio kul-
landık. Cabrio olan 2.7 lt V6
karbüratörlü bir motora sa-
hipti ve 136 HP gücündeydi.
Coupe versiyon ise makyajlı
modeldi ve aynı motorun en-
jeksiyonlu halini kullanıyor-
du. 144 HP’lik bu motora
beş ileri manuel şanzıman
eşlik ediyordu. Ayrıca hi-
drolik direksiyonu da vardı.
Bu otomobiller, ilginç bir
şekilde çok iyi yol tutuyor.
Önde konvoyu düzenleyen
12 |
Peugeot 308 sürücüsü tem-
posunu artırsa da hiçbir 504
modeliyle ona yetişmekte bir
sorun yaşamadık. Yol tutuş
ve frenleri belli ki zaman-
larının ötesindeymiş.
Son olarak Peugeot 505
Turbo Injection’ın da tadına
baktık. 8o’li yılların bu oto-
mobili; 150, 160 ve 180 HP’lik
versiyonlara sahip. Bizim
kullandığımız 160 HP’lik
versiyondu. 2155 cc’lik turbo
motor, 255 Nm’lik torkunun
da etkisiyle oldukça perfor-
manslıydı.
Son arkadan itişli Peu-
geot’lardan olan 505 de yol
tutuşu ile çok dikkatimi
çekti. Tabii bu gezinin yeni
Peugeot 508’in tanıtılmasın-
dan önce yapılması da ilginç
bir deneyim oldu. Böylece
500 serisinin tarihini tam
olarak kavramış olduk.
Girmenin çok zor olduğu
müze deposu
Gezinin asıl sürprizi müze
ve daha önce gezme fırsatı
bulduğumuz müze depo-
suydu. Bu depodaki otomo-
biller ya restore edilmeyi
ya da müzeye girmeyi bek-
liyor çünkü 1988’den sonra
üretilmiş otomobiller müz-
eye kabul edilmiyor.
Tabii Taxi filminde rol alan
daha yeni istisnalar da yok
değil.
Müzede otomobiller yılları-
na göre ayrılmış. Böylece
tarihi gelişimi çok daha iyi
anlıyorsunuz. İmkânınız
varsa mutlaka gidin derim...
Mert YILMAZ/Fransa