paneli, genişleyen orta ekran
ve yeni tip direksiyon simidi...
C’nin konsolunda E ve S’deki
gibi hatta yeni ufaklık A’daki
gibi bir ekran hegemonyası yok.
Gösterge paneli konsolun tasarı-
mına entegre vaziyette. Bilgi ve
eğlence ekranı ise W205’in ilk
hallerinde olduğu gibi kokpite
sonradan eklenen tablet hava-
sında. En azından bu sefer 10.25
inçlik bir ebatla geliyor ve kon-
solu biraz daha dolu gösteriyor.
Bilgi ve eğlence demişken, bir
değişiklik daha kolaylıkla dikkat
çekiyor. Hayır MBUX henüz
C’ye gelmemiş; fakat Comand
sisteminin kontrol ünitesindeki
işlevsiz mouse'dan sonunda vaz-
geçilmiş. Dokunmatik çıkıntının
yokluğu, sistemi tek başına te-
kerlek ve etrafındaki düğmelerle
kontrol etmenin ne kadar rahat
olduğunu ispatlıyor.
İç mekândan geriye kalanlar es-
kisiyle aynı. Bu hiç kötü bir şey
değil zira C’nin içi yaşlansa bile
premium orta sınıfın en iyilerin-
den biri. Tasarımı beş yıl sonra
bile hâlâ çok özgün, malzemeleri
pek çok noktada üst düzey.
Ön taraftaki kaliteli atmosfer
hiç eksilmeden arkada da de-
vam ediyor. Burada hacimsel
bir sıkıntı yok fakat otomobilin
tasarımından dolayı arka yaşam
alanı pek de ferah değil. Diz
mesafesi bol ama baş mesafesi
boyunuza bağlı olarak kısıtlayıcı
olabilir.
Sürüş ve konfor tarafında oto-
mobilde bir “makyaj” söz ko-
nusu değil. Otomobilin sürüşü,
tecrübe edebildiğim tüm yeni
nesil Mercedes’lerle aynı çizgide.
Yola çıkınca markanın kafa ya-
pısını anında fark ediyorsunuz.
Her şey çok dingin, rahat ve hu-
zurlu. Direksiyon yavaş giderken
çok hafif, hızlandıkça bürün-
düğü karakter ise muazzam bir
güven telkin ediyor. Ayrıca sürüş
esnasında, her ne kadar klişe
olsa da “kaputta yıldızı görmek”
www.automagg.com | 49