PROVA
DS7 CROSSBACK
otomobili çalıştırmak için bastı-
ğınızda BRM imzalı saati kendi
ekseni etrafında çevirerek ortaya
çıkarıyor. Kısaca gösteriş kısmı
dışarıda farlarla içerde ise saatle
devam ediyor. Orta konsolda bulu-
nan cam açma kumandaları DS5’in
kokpit tasarımının devamı sayıla-
bilir, bu alanda en dikkat çeken şey
ise Swarovski kristaline benzeyen
ses kumandası. Açıkçası detaylara
girdikçe bitmeyecekmiş gibi gelen
DS 7’yi sonunda çalıştırdığımıza
göre yola koyulup biraz da sürüş
karakteri ve performansından bah-
setsek iyi olacak.
DS 7’nin sürüş karakterini tek
kelime ile anlatmam gerekse
“konfor” derim. Peugeot 3008’den
tanıdığımız ve zaten konforlu bir
karaktere sahip EMP2 platformu
48 |
üzerine inşa edilen DS 7'in arka
süspansiyonu farklı ve tamamen
bağımsız. Oldukça konforlu bir sü-
rüş karakterine sahip otomobil, yol
üzerindeki bozuklukları rahatlıkla
absorbe ediyor. Türkiye’ye ithal edi-
len araçların tamamında standart
olarak sunulan “DS Active Scan
Suspension” sistemi aracın önün-
de yer alan bir kamera yardımıyla
yolu tarayıp amortisörleri önüne
çıkacak olan bozukluklara hazır
hale getirerek, sofistike bir konfor
yaratıyor. Benzerlerine Rolls-Royce
ve Mercedes S-Sınıfı gibi ultra lüks
araçlarda rastladığımız bu sistemi
daha erişilebilir bir araçta dene-
yimlemek oldukça güzeldi.
1.6 litrelik turbo benzinli “PureTe-
ch” motor ve sekiz ileri şanzıman
da otomobile canlı bir karakter ka-