EDİTÖR
MERT YILMAZ
RALLİNİN OKULU: KUPALAR
M
otorsporları
sezonu bitti. Bi-
raz 2017’de nel-
er yaşandı on-
lara bakalım...
Yarışlara gelmeden önce şu
konuya açıklık getirmek isti-
yorum. Daha önce yazdığım
yazılardan birinde, Burak
Çukurova şampiyon olmak
istiyorsa yarış kazanması ge-
rekli demiştim. Hatta yazıyı
yazarken tamamen iyi niyetli
olsam da acaba Burak alınır
mı diye de düşünmüştüm.
Çünkü biliyorsunuz Renault
hastası biriyimdir. O yüzden
bu takımın yapı taşlarından
biri olan Rıza Çukurova da
benim için çok özeldir. Hat-
ta gözümün önünde bir anı
var, bir yarıştan dönerken
Yiğit Top’la ben rica etmiştik
Rıza ağabeye, bizi İstanbul’a
bırakması için. Tabii ki oto-
mobilde Burak da vardı. 1990
yılı diye düşünsek 12 yaşın-
daydı daha. Kısacası çocuk-
luğundan beri tanıdığım bir-
ini kırmak en son istediğim
şeydir. O yazıyı okumayanlar
için ne demek istediğimi
bir kez daha hatırlatayım:
İstikrârlı bir şekilde puan
toplayarak şampiyon olmak
mümkün ama uzun yıllar
hatırlanacak bir pilot olmak
için yarış kazanarak şampi-
yon olmak lazım gibilerden
bir şeyler söylemiştim. Bunu
hâlâ savunuyorum, iyi ki de
yazmışım, neden mi? Çünkü
hem Burak’tan hem de Ve-
dat’tan duyduğuma göre bu
yazdıklarım büyük bir ‘gaz’
vermiş şampiyon ekibe. Yani
bırakın alınmayı, yazdıkları-
04 |
ma değer verip, motivasyon
kaynağı olarak kullanmışlar.
Zaten daha sonra üç yarış
kazanarak arzu ettiğimi
yaptılar. Şu anda şampiyon-
lukları üstünde en ufak bir
soru işareti yok, bileklerinin
hakkıyla kazandılar. Açıkçası
yarış kazanmadan şampiyon
olsalardı bende aynı etkiyi
bırakmayacaktı. Ama şu anda
Burak Çukurova’yı; Emre
Yerlici, İskender Atakan,
Serkan Yazıcı, Volkan Işık
gibi şampiyonlarla aynı
kefeye koyuyorum. Çukuro-
va’dan bahsetmişken, gelecek
yıl yapmayı düşündüğü cup
organizasyonu da beni çok
heyecanlandırıyor. Bu tür
aktiviteler hem pilot ye-
tiştirmek hem de parkurdaki
kompetisyonu artırmak için
çok faydalı. Üstelik 18-19 bin
Euro gibi bir rakama lastik
dahil yarışma imkânı bulmak
çok önemli. Ben bile kaşın-
madım değil. Cup’lardan
bahsedince hemen aklıma
Ford Fiesta Rally Cup geldi.
Yaklaşık 20 pilotun mücadele
ettiği bu kupa, geçtiğimiz
sezona büyük renk getirdi.
Bence bunun en iyi örneği
Kocaeli Rallisi’ni bitiren 16
pilottan yedisinin Fiesta Cup
pilotları olması. Yani Fies-
ta Cup sayesinde hem kayıt
"18-19 bin Euro
gibi bir rakama lastik
dahil yarışma imkânı
bulmak çok önemli"
listeleri zenginleşti hem de
seyirci için zevkli bir rekabet
ortamı doğdu. Umarım ge-
lecek yıl da devam eder.
Fiesta Cup’ın bir artısı da
Cem Alakoç gibi yan gitmeyi
seven, seyir zevkinin yüksek
olduğu bir pilotu camiaya
kazandırmış olması. Evet
daha evvel de yarışıyordu
ama Fiesta Cup ile parladı. Bu
kupayı birinci bitiren Cem
Alakoç-Yusuf Çelik ikilisini
özellikle kutluyorum çünkü
Ümitcan Özdemir-Batuhan
Memişyazıcı gibi tecrübeli
bir çifti geçerek kazandılar.
Bir övgüyü de Ford Motor-
spor Türkiye hak ediyor. Bu
kadar fazla otomobili aynı
anda yarıştırmak çok zor. Lo-
jistikten yedek parçaya, pilot-
larla ilişkilerden servise ve
lastiğe kadar çok sayıda para-
metreyi bir araya başarılı
şekilde getiren FMT, yarış
bitirme oranı yüksek otomo-
billeriyle de övgü topladı.
Üstelik otomobillerin hepsi
aynı da değildi. Aynı olsa
bazı şeyler daha kolay ama bu
kupada R2, R2T ve ST’ler bir
arada yarıştı. Bu satırlardan
Serdar Bostancı ve kupanın
koçu diyebileceğimiz Murat
Bostancı’yı da ayrıca kutluy-
orum. Şimdi diyeceksiniz ki
herkesi kutluyorsun. Biliy-
orum, övgü dolu yazılar çok
ilgi çekmiyor. Okuyucu biraz
kan istiyor. Eleştirmemi,
dalga geçmemi, birilerinin
tekerine çomak sokmamı isti-
yorsunuz farkındayım. Ama
artık sezon bitti. Bir sürü
para harcandı, emek verildi,
şimdi övgü zamanı...