ceki modele kıyasla ağırlık
merkezi 5.0 mm daha aşağı
konumlandırılmış durumda.
Bu da sürüş anlamında ciddi
farklılıklar yaratıyor. Aynı
paralellikte süspansiyon sis-
temi ve direksiyonda yapılan
geliştirmelerle birlikte yeni
XV çok daha stabil bir tutuşa
sahip ve aynı zamanda da
keskin direksiyon tepkileri
sunuyor. Ilgaz’ın dağ yol-
larında bunu gerçekten de
deneyimleme fırsatı bulduk.
Sürüş hissi anlamında XV
artık gerçekten de oldukça
sportif. Ayrıca otomobil
asfalt üzerinde son derece
sessiz ve konforlu. XV sade-
ce asfalt üzerinde değil 220
mm’lik yerden yüksekliğiyle
hafta sonlarında ormanda
veya hafif arazide de iyi bir
arkadaş olacaktır.
Sürekli dört tekerlekten
çekiş sistemi ve bu modelle
birlikte eklenen X-Mode
özelliğiyle eğlenceli dakika-
larda yaşayabilirsiniz.
Kaputun altında ise yine
bildik 1.6 lt’lik üniteye yer
veriliyor. Hem bu ünite hem
de eskiden bu üniteye eşlik
eden CVT şanzımanda de-
ğişiklikler var. Markanın
Lineartronic adını verdiği
şanzıman artık CVT değil
tork konvertörlü ve vites
geçişleri oldukça yumuşak.
www.automagg.com | 19