sisteminde aynı araç için 15 farklı şirketin 15 farklı prim belirlediğini kaydeden Bezci , “ Sigorta şirketlerinin tüketiciye verdiği rakamlar arasında inanılmaz uçurumlar olabiliyor . Bu durum da tüketiciyi isyan ettiriyor . Primi belirleyen sigorta şirketi olmasına rağmen tüketicilerle acenteler karşı karşıya geliyor ” dedi . Bezci , 2015 model bir araç için talep edilen prim miktarının 516 TL ile 2.210 TL arasında değiştiğine dikkati çekti .
Zorunlu trafik sigortasında sürücü faktörünün de göz önünde
bulundurulması gerektiğini vurgulayan Bezci , sadece aracın kaza geçmişinin sorgulanmasının primlerin yanlış ve eksik belirlenmesine yol açtığını bildirdi . “ Kazayı yapan araç değil sürücüdür ” diyen Bezci , sigorta primlerinin hesaplanmasında sürücü hatasının da dikkate alınması gerektiğini kaydetti . Bezci , “ Bu sayede hiç kaza yapmayan sürücü ödüllendirilirken çok kaza yapan sürücü de daha fazla prim ödeyerek cezalandırılacaktır . Bu durum sürücüleri daha dikkatli araç kullanmaya sevk edecektir ” diye konuştu .
“ Türkiye ’ nin neresine giderseniz gidin , hangi şirketten DASK poliçesi satın alırsanız alın prim değişmiyor . Trafik sigortalarında da benzer bir sistemi hayata geçirmek için Trafik Sigortaları Kurumu kurulsun ” dedi . Hazine Müsteşarlığı , Türkiye Sigorta Birliği , Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi , Sigorta Acenteleri İcra Komitesi ( SAİK ) ve Sigorta Eksperleri İcra Komitesi ’ nin ( SEİK ) bir araya gelerek Trafik Sigortaları Kurumu ’ nu ( TRASK ) kurabileceğini belirten Bezci , şunları söyledi :
“ TRASK , teminatları , prim hesaplama yöntemlerini , her il için ve her araç için ayrı ayrı primleri ve komisyonları belirlesin . Vatandaş da hangi koşullarda ne kadar prim ödeyeceğini bilsin . Kapı kapı dolaşıp hangi şirket kaç para istiyor koşuşturmasından ve fahiş fiyat şokundan kurtulsun , kimi tercih ederse poliçesini ona tanzim ettirsin .”
Rakamlar arasında uçurum var
Halen uygulanan serbest tarife
| ağustos 2016 | atobülten | 7