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Focus sur …
La ligne du Transindochinois
Le chemin de fer Nord-Sud, ou Express de la Réunification, est la
plus longue ligne de chemin de fer du Viêt Nam. Elle commence à
Hanoï et se termine à Hô-Chi-Minh-Ville. Sa longueur totale est
de 1 736 km. Elle a été construite par les colons français dans les
années 1930. Elle portait à l'origine le nom de Transindochinois.
Fondée en 1901, la Compagnie des chemins de fer de
l'Indochine et du Yunnan (CIY) est une émanation du consortium.
Cependant, les années suivantes voient le budget initial de la
liaison Nord-Sud des chemins de fer de l'Indochine largement
dépassé et d'autres millions de Francs doivent être versés. En
1914, la jonction entre le nord et le sud n'est toujours pas
effectuée. Ceci malgré les nombreux ouvrages d'art qui auront
déjà vu le jour comme le pont Paul-Doumer franchissant le fleuve
Rouge à Hanoï.
À noter aussi l'ouverture, depuis 1910, du tronçon reliant Hanoï à
Yunnanfou (aujourd'hui Kunming) chef-lieu de la province chinoise
du Yunnan.
Ce « train du Yunnan » représente même l'un des buts principaux
du projet: drainer une partie du commerce de la Chine du Sud-
Ouest vers les villes côtières, via le port de Haïphong, afin de
pénétrer la Chine par le sud, en concurrence avec les autres
pouvoirs coloniaux. La construction du tronçon sur le territoire
chinois a été le plus meurtrier de toutes les constructions
ferroviaires, avec 12 000 morts parmi les 60 000 coolies chinois
et annamites et les 3 000 étrangers, sur une distance de 465 km,
pendant la construction qui dura six ans.
Finalement, il faut attendre 1936 pour voir enfin achevée la ligne
du transindochinois de la compagnie des chemins de fer de
l'Indochine (CFI). ■
850 km
JOUR
Hue
• 10h30 : Arrivée à Hué
• 11h00 : Check-in à l’hôtel.
• 12h00 : Déjeuner avec dégustation du Bun Bo
Hué
• 13h00 : Visite des tombeaux royaux
• 14h30 : Visite de la Cité Impériale.
• 17h00 : Visite de la pagode de la Dame Céleste
• 18h00 : Retour à l’hôtel.
• 19h30 : Diner
30 km
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