Anuario de Automoción 2017 Anuario 2017_150_ | Page 70

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res se undos es el nuevo record del mundo de esti n de siniestros.
Es el tiempo ue ha tardado una ase uradora estadounidense en
estionar un siniestro racias al uso de nuevas tecnolo as.
sus desarrollos tecnológicos de producto y servicio
puestos a disposición del mercado. Y comenz ó con
un titular de prensa muy elocuente acerca de lo
que las nuevas tecnologías están cambiando ya el
sector de la gestión de siniestros: “T res seg undos
nuev o record del m undo de g estió n de siniestros
s el tiem po q ue ha tardado una aseg uradora
estadounidense en g estionar un siniestro g racias a
uso de nuev as tecnol og í as, desde el m om ento en e
ue el aseg urado com partió v í a app l a sustracció n
de una prenda hasta q ue l a com pañ í a, despué s de l a
tram itació n a trav é s de un chat b ot con com pl ej os
al g oritm os, q ue cal cul an incl uso l a posib il idad
de f raude, l e indica y autoriz a l a indem niz ació n
correspondiente”, comentó.
Segú n Liñares, la tecnología va a impactar decisiva
mente en los tres elementos clave de la gestión del
siniestro: la apertura del parte, la valoración y la
reparación. ¿ D e qué manera? “E l uso del dispositiv o
ó v il se v a a g eneral iz ar para q ue l os aseg urados
den partes. Podrá n aportar f otos y v ideos para
il ustrar l o ocurrido, pero tam b ié n podrá n hacerl o
sus propios coches, de hecho, y a ex isten m odel os de
ehí cul os conectados con cá m aras q ue reg istran
env í an im á g enes de l os g ol pes”, refirió el ejecutivo
de GT Motive. En cuanto a la valoración, señaló,
l as posib il idades son enorm es, porq ue el uso de
otos y v ideos v a a am pl iar l a f otoperitació n a l a
ideoperitació n y y a se está n haciendo prueb as
í a stream ing , por no hab l ar de l a m ej ora de l as
ases de datos y l a incorporació n a l os procesos de
al oració n de l a intel ig encia artif icial ”. F inalmente,
en materia de reparación, Liñares indicó que “l os
tal l eres tendrá n q ue integ rar procesos y prob ab l e
ente especial iz arse”.
A la hora de hablar de productos concretos de GT
Motive, el B usiness Consultant D irector de la compa
ñía, llamó la atención sobre el nuevo cliente de los
seguros. “S e trata de un cl iente q ue está siem pre
conectado y q ue v al ora l a interacció n dig ital para
acceder a un serv icio. E sta orientació n hacia el auto
serv icio no es, adem á s, ex cl usiv a de l as g eneraciones
á s j ó v enes, a todos nos g usta, por ej em pl o, real iz ar
on l ine un parte con una herram ienta sencil l a, conf ia
l e y ú til ”, señaló.
ablo i ares completó su descripción de ese nuevo
cliente como un automovilista que valora también
saber vía on line en qué estado se encuentra la
tramitación de su siniestro, cómo de avanz ada está
la reparación. “En definitiva, estamos trabajando en
soluciones tecnológicas para la apertura del parte y
conocimiento del estado del vehículo que permitan
mejorar la satisfacción del cliente con el servicio.
orque, a esa satisfacción, se a ade algo importante:
un ahorro de costes de gestión”.
En segundo lugar, Liñares subrayó el esfuerz o que
está haciendo GT Motive por digitaliz ar todo su
portfolio de producto, incluyendo las herramientas de
valoración de daños. “C on datos, por ej em pl o, propios
de reparaciones com pl ej as com o l os al um inios de al ta
resistencia, q ue perm iten g arantiz ar l a real iz ació n de
presupuestos y v al oraciones correctas”. La principal
novedad, en este sentido, es el uso de las herramien
tas de valoración en cualquier tipo de dispositivo; la
posibilidad, en definitiva, de estar siempre conectado
al margen del dispositivo.
or último, el ponente detalló los avances de G
Motive para incorporar la inteligencia artificial a