31 gana la partida , con un �� , �� del total , el p op , seguido por el rock ’ n ’ rol, l con un 1 8 , 7 %. Además , un 1 1 , 4 % se interesa por el �a�e�co ; un 9 , 7 % por la m ú sica cl á sica ; un 6 , 7 % por los �i��o� �ati�o� y un 2 , 8 % por el heav y m etal . Sólo un 1 , 4 % apuesta por el p unk o el hip - hop . En este contexto , un 1 5 , 1 % dice preferir otras músicas y un � , �� confiesa que no le gusta ninguna�
31 gana la partida , con un �� , �� del total , el p op , seguido por el rock ’ n ’ rol, l con un 1 8 , 7 %. Además , un 1 1 , 4 % se interesa por el �a�e�co ; un 9 , 7 % por la m ú sica cl á sica ; un 6 , 7 % por los �i��o� �ati�o� y un 2 , 8 % por el heav y m etal . Sólo un 1 , 4 % apuesta por el p unk o el hip - hop . En este contexto , un 1 5 , 1 % dice preferir otras músicas y un � , �� confiesa que no le gusta ninguna�
¿ E stá n sus coch es a p unto ?
¿ Predican con el ejemplo los mecánicos españoles ? ¿ Pueden presumir de llevar sus coches en buen estado de revisión ? Pues efectivamente sí . U n 7 8 , 4 % de los mecánicos españoles afirma conducir un vehículo con las máximas garantías de seguridad - faltaría más- . U n 1 0,4 %, por su parte , reconoce que su automóvil , su mantenimiento , está un poco descuidado , mientras que un 8 , 9 % dice que apenas “ p uede p asar ”. U n 0,7 %, por su parte , confiesa no preocuparse mucho de ello porque a su vehículo “ l e q uedan dos tel ediarios ”, mientras que un 1 , 5 % dice no tener coche .
���� ti�o de mec�n�co e�es�
¿ Y tú ? ¿ Con cuál de las conclusiones te sientes más identificado� ��� �ervice ha creado el microsite S oy m ecanico . es para que todos los profesionales de la reparación tambi�n puedan contestar a partir de un sencillo test para saber qu� tipo de mec�nicos son� Asimismo , los reparadores pueden conocer más detalles del estudio directamente visitando h��������� soy m ecanico . es .
������C���C�� ��C�� ��C��C�
������ ��� �������� �ro�esionales t�cnicos del proceso productivo �mec�nicos� pintores � chapistas� �� por tanto� no g erentes , ni adm inistradores ) de l os tal l eres de reparació n y m antenim iento de autom ó v il es y v ehí cul os de carg a l ig era en el conj unto de E spañ a .
El �niverso del estudio asciende a ��� . ��� pro�esionales� �ue corresponden a 4 6 . 7 8 1 tal l eres de reparació n y m antenim iento de autom ó v il es y v ehí cul os de carg a l ig era .
������ �� �� �������� ��� entrevistas tele��nicas� con un mar�en de error del �4���� para un nivel de confian�a del 9 5 , 5 % y una p = q = 0 , 5 .
������ ��� ��������� Para poder reducir el m arg en de error en aq uel l os estratos de m enor dim ensió n g l ob al , com o pueden ser l os tal l eres del canal m arq uista y l os de l a actividad de carrocer�a pura� se plantea un muestreo aleatorio pro�a�il�stico� poliet�pico� con afi�aci�n aporporcional por las varia�les de dependencia comercial � actividad� se��n los datos de las �uentes �a re�e�adas para la estimaci�n del univ erso de estudio .
��C����� �� �� �������C���� �cceso tele��nico a las unidades in�ormantes �pro�esionales t�cnicos de producci�n en el tal l er ) .
C�������C��� ��� ������� � ������� �� C����� E l estudio ha sido diri�ido � coordinado por �he �u� �utomotive . E l trab aj o de cam po ha sido real iz ado entre l os dí as 6 y 1 7 de �e�rero de ���� .