ανταγωνίζονται τις αεροπορικές εταιρίες σε μπουρζουάδικη πελατεία . Υπάρχει , λοιπόν , εξέλιξη για σας !
Η αλήθεια είναι ότι κανείς δεν έχει , πραγματικά , επιλογή ! Δεν είσαι ελεύθερος να έχεις ή όχι αυτοκίνητο , επειδή ο προαστιακός χώρος έχει σχεδιασθεί ακριβώς ως κάτι λειτουργικό για το αυτοκίνητο και μόνο και κάπως έτσι σχεδιάζεται και ο αστικός χώρος . Γι ' αυτό και η πλέον επαναστατική λύση , που είναι να ξεφορτωθούμε τα αυτοκίνητα και να χρησιμοποιούμε το ποδήλατο , το λεωφορείο και το ηλεκτρικό ταξί , δεν είναι πια εφαρμόσιμη στις μεγάλες μητροπόλεις , όπως το Los Angeles , το Detroit , το Houston , το Trappes ή ακόμα και στις Βρυξέλλες , οι οποίες χτίστηκαν από και για τα αυτοκίνητα . Αυτές οι κατακερματισμένες πόλεις εκτείνονται κατά μήκος άδειων δρόμων ευθυγραμμισμένων με πανομοιότυπες εγκαταστάσεις και το αστικό τους τοπίο αναφωνεί : « Αυτοί οι δρόμοι έχουν φτιαχτεί για όσο το δυνατόν πιο γρήγορη οδήγηση απ ' τη δουλειά στο σπίτι και αντίστροφα . Τους διασχίζεις , αλλά δε ζεις σ ' αυτούς ». Στο τέλος της εργάσιμης ημέρας , όλοι πρέπει να μένουν σπίτι και όποιος βρίσκεται στους δρόμους θεωρείται ύποπτος για κάτι κακό . Σε μερικές αμερικανικές πόλεις το να περιπλανιέσαι τη νύχτα στους δρόμους , στοιχειοθετεί βάσιμες υποψίες για εγκληματική συμπεριφορά .
Τι και έτσι ο χορός συνεχίζεται ; Όχι , αλλά η εναλλακτική λύση στη θέση του αυτοκινήτου θα πρέπει να είναι περιεκτική . Για να παρατήσουν οι άνθρωποι τα αυτοκίνητά τους δεν είναι αρκετό να τους προσφερθεί μια πιο άνετη μαζική συγκοινωνία . Θα πρέπει να είναι ικανοί να κάνουν χωρίς μετακινήσεις γενικότερα , επειδή θα αισθάνονται σαν στο σπίτι τους , όταν θα είναι στις γειτονιές τους , στην κοινότητά τους , στις πόλεις με ανθρώπινο μέγεθος και θα ευχαριστιούνται να περπατάνε από τη δουλειά στο σπίτι ή αν χρειαστεί , να κάνουν ποδήλατο . Κανένα μέσο γρήγορης μεταφοράς και απόδρασης δε θα αποζημιώσει κανέναν για τη φρίκη που αντιμετωπίζει σε μία ακατάλληλη για κατοίκηση πόλη , [ 15 ]