51 / 158
AMNYTT #6
2016
Denne tabellen viser hvordan
du skal utføre en T-proof test
i henhold til produsentens
anbefaling. Meningen med
T-proof test er å luke ut farlige
feil som er uoppdaget av
diagnostikk. Derfor er det også
obligatorisk å inkludere dette
i sikkerhetshåndboken av
produsenten. Produsenten må
forklare hvordan, og hva, som
må testes for å oppnå PFDavg.
SIL-ytelsen til enheten.
Krav til aktive og passive systemer
(ESD, F & G)
Et klassisk Fire & Gas (F & G) alarmsystem vil under
normal drift ikke være aktivisert. Bekymringen
med en slik type konfigurasjon er at den ikke er
sikker! Anta at du har et ledningsbrudd til et overrislingsanlegg, du vil dermed ikke være i stand til å
aktivisere solenoiden lenger. Det er derfor vi bruker sløyfeovervåking på en SIF utgang, for å måle
motstand eller impedans på kabel/spole og sikre at
enheten fortsatt er monitorert av det deaktiviserte
DO-kortet fra sikkerhets PLS’en.
kortslutning eller endring av lasten vil bli
mer og mer viktig! Det
nedbemannes både på
land og offshore og det
planlegges
ubemannede oljeplattformer i
framtiden. Monitorering
av last, sløyfe for kortslutning, brudd, isolasjon og jordfeil vil bli en
nødvendighet!
Når det gjelder sløyfeovervåkingsfunksjonalitet til
DO-kort i sikkerhets PLS kan det være et problem.
Overvåkingen er ofte tapt eller vil ikke fungere når
du trenger å koble solenoider via et interposing relé.
De fleste av releene på markedet støtter ikke denne
funksjonen. Når det er behov for å overvåke kabel
eller lastfeil på en SIF i en aktivisert til trip funksjon,
så er det spesielle krav som bør spesifiseres.
Vi vil også nevne at GM International er den eneste
produktleverandøren i bransjen som har offisiell TÜV
Rheinland godkjenning for å holde kurset: Functional Safety Engineer Safety Instrumented System.
Kursholderen Tino Vande Capelle har personlig
hatt nærmere 2000 ingeniører over hele verden på
kurs i løpet av de siste 11 årene. I tillegg til denne
opplæringen gir GM International fullverdige kurs i
IEC61511: 2016. De har også gitt ut en SIL Håndbok
– instrumenterte sikkerhetssystemer – som dekker både IEC61508: 2010 og IEC61511: 2016 med en
oppsummering i siste utgave av boken (versj. 4). Ta
kontakt med Tore Guldbrandsen i Tormatic dersom
du ønsker et eksemplar!
Det finnes imidlertid en løsning for dette - et smart
sikkerhetrelé for F & G-applikasjoner som støtter
både sløyfe- og lastovervåking og kan gi informasjon tilbake til kontrollsystemet med full diagnostikk!
Det å kunne monitorere hele sløyfen for brudd,