Vince Carioti,
Director
E-Mobility
Nord-Amerika
mest kjøpte bilen i USA, Pick-up F150, kommer snart i en rent eksistert i USA i to år, og har
elektrisk utgave (...smiler). dermed ikke vært aktive lenge på
Ladevarighet, infrastruktur og et begrenset antall biler –
den alternative fremdriftsteknologien har fremdeles noen
det amerikanske markedet.
Her i USA jobber vi ikke med egne
steiner å flytte. Men alt dette vil endre seg i 2020. Alle de store utviklere. Utviklingen foregår i Schieder i Tyskland.
produsentene har nemlig kunngjort nye modeller. Vi definerer selvsagt våre nasjonale behov her, deretter
implementeres de av våre tyske kolleger. På noe lengre sikt
è I Europa, og da spesielt i Tyskland, må bilen, som trenger vi vår egen utvikling og produksjon her i USA, for
fremkomstmiddel nummer 1, kunne absolutt alt: Turen til markedet er enormt. Men det er bare min helt personlige
butikken, turen til arbeidet, og også tjenestereiser og ferier evaluering.
nedover i Europa. USA er et enormt land. To tettbefolkede
kyststriper, mellom disse rikelige landskapsområder. è Hybridbiler eller rene elbiler – hvilke teknikker ligger
Hvordan kommer en gjennomsnittsamerikaner seg fra for tiden foran i USA?
sted til sted? Hvilke transportmidler benytter hun/han? Personlig heller jeg mot rent elektriske drevne biler. Og
Er fly eller jernbane et alternativ? Tesla setter helt klart standarden. Selvsagt finnnes det også
Også i USA er bilen fremkomstmiddel nummer 1. Bare tenk tilhengere av hybridteknologier, og da nettopp på bakgrunn
hvor dyrt det er når familier med to eller tre barn skal ut og av rekkevidden. Men for meg er det bare en broteknologi.
reise. Da er bilen det rimeligste alternativet. Og det offentlige I USA opplever den klassiske motorbyggingen for
transportsystemet, selve infrastrukturen vår, er absolutt øvrig enorme endringer for tiden. Ingen av de store
miserabel, både buss og jernbane. Da er det bare bilen igjen. produsentene investerer videre i utvikling av nye bensin- eller
Men også her begynner nye tanker å bane seg frem.
dieselaggregater.
Yngre mennesker bruker stadig oftere Uber eller varianter
av Car Sharing. Da mister bilen sin betydning. Det endrer è Hvilken bil kjører du egentlig selv?
bruksmønstrene. En BMW M3. Men vi har også en Chevy med en 5,7 liter
Forresten: Vi jobber også med elektrisk drevne nyttekjøretøyer, Big Block i garasjen. For meg personlig er rekkeviddene
både lette og tunge. Markedet er kjempestort, både i USA og ikke egentlig optimale. Når vi kommer opp i rekkevidder på
resten av verden. 300 miles, når produsenter som Mercedes, Audi eller BMW er
med på laget, da blir det spennende for meg. (lo)
è Phoenix Contact E-Mobility i Tyskland og
Phoenix
Contact E-Mobility USA – hvilke utfordringer står begge
foretak overfor?
Utviklingen av teknologien styres og initieres her helt klart
fra Tyskland. Som en egen e-mobilityavdeling har vi bare
Innovasjonsmagasinet fra Phoenix Contact
UPDATE 2/19
43