65 /71
AMNYTT NR. 4 2020
Schneider Electric står bak flere av
de aller største ladeanleggene for
elbiler i Norge. Som en av de ledende
aktørene innen infrastruktur og
smarte elbilladere, er det naturlig
å sette seg ambisiøse mål for egen
bilpark, mener Engebretsen.
Skal være lønnsomt
Transportsektoren er den hurtigst
voksende bidragsyteren til klimaendringer
og står, ifølge Miljødirektoratet,
for hele 23 prosent av de
globale energirelaterte klimagassutslippene.
Med like god eller bedre kjøreevne,
samt pris og komfort på dagens elbiler
sammenlignet med fossile kjøretøy,
er det gode forutsetninger
for at flere vil konvertere til elbiler
i tiden fremover. I tillegg er vedlikeholdskostnadene
for elbiler lavere,
noe som er spesielt viktig dersom
man kjører mye i jobbsammenheng.
Hos Schneider Electric består bilparken
av rundt 14 000 biler i over 50
land, noe som genererer mer enn 80
000 tonn CO2-utslipp hvert år. Dette
er den nest største utslippskilden
i selskapets operative CO2-fotavtrykk.
For å få fart på elbilkonverteringen
må det satses og investeres.
Schneider Electric ønsker å legge
til rette for at endringen skal være
lønnsom for de ansatte:
Per Christian Engebretsen leder
Schneiders elbil satsing I Norge
-Vi har firmabilordning og kompensasjon
for utgifter til kjøring av
private biler og til installasjon av
lader. Strømforbruket rapporteres
via selskapets smartteknologi i EVlink
laderne. Også denne kostnaden
dekkes av selskapet. For oss handler
det om å investere både i miljøet
og i våre medarbeidere. Det er en
suksessformel, fordi det gir eierskap
til elbilsatsningen vår, mener Per
Christian Engebretsen i Schneider
Electric.