På stedet
UPDATE 3|15
riktig sammen og kobles lettere sammenlignet
med konvensjonelle løsninger. Uansett likte
ingeniørene hos Aerzen den integrerte,
justerbare motorbeskyttelsen, som beskytter
motoren i tilfelle potensiell overbelastning, samt
tidoblet forlenging av levetiden, sammenlignet
med mekaniske kontaktorer.
Sikker drift opptil PL e og SIL 3
En ytterligere fordel med Contactron er at
enheten sikkert slår av motoren etter behov,
opptil den maksimale sikkerhetskategorien PL
e og SIL 3. Dette er nyttig for eksempel i Delta
Screw-skruekompressorene til Aerzen.
De har en 400 V AC-oljedampseparator som er
utstyrt med ytterligere en hybridmotorstarter.
De potensielle bruksområdene for
hybridmotorstarteren er nesten ubegrenset.
Innenfor maskinteknikk og systemproduksjon,
som eksempel, er planlegging og sikring
av pålitelig drift blant produsentens
standardoppgaver. I tillegg til å velge egnede
komponenter og systemer, er følgelig sikker
motorstyring av avgjørende betydning.
I dette miljøet drar hybridmotorstarteren
nytte av sine sterke sider i det den bidrar til
høy systemtilgjengelighet, takket være høy
pålitelighet. Dette er tilfelle for Aerzen.
Matthias Borutta
Contactron-hybridmotorstartere
Phoenix Contact-hybridmotorstartere
kombinerer slitasjefrie halvledere og
robust reléteknologi, som kan styres av
en mikrostyringsenhet. Mens halvlederne
godtar inn- og utkoblingsprosessene for
motorene, leder relékontaktene strøm uten
noe tap. Dette muliggjør varsom svitsjing samt
betydelig avlasting fra relékontaktene. Videre
sparer denne tilnærmingen kompliserte,
dyre kjølekomponenter. Levetiden til
hybridmotorstarterne tidobles i forhold til
elektromekaniske svitsjeenheter (kontaktorer).
I tillegg reduserer den innebygde interne
laste- og låsekretsen arbeidet som kreves for
ledningstrekking, siden bare seks kontakter må
etableres for hovedkretsen.
Hybridmotorstartere
fra CONTACTRONproduktsortimentet
Fire LED-lamper på forsiden av motorstarteren
viser enhetsstatusen: driftsspenning, foroverog reversdrift samt enhver feilfunksjon.
Dennis Hubel (venstre) og
Nikolai Ken planlegger
også å bruke hybridmotorstartere på Aerzen i
fremtidige prosjekter
11