UPDATE 2|16
lampen kan kobles inn. Carsten Klöhn og
hans kolleger får også god hjelp i form av
den installerte registreringsmekanismen for
driftstimer. Driftstimene til lampen og de
enkelte LED-ene registreres separat og lagres
syklisk i lampen.
"Når lampen skiftes ut, følger dataene alltid
med lampen, slik at driftstimene kan avleses",
forteller Klöhn.
LED-teknikk med mange fordeler
TLED-teknikken i lampen innebærer
energisparing og høyere tilgjengelighetsgrad
sammenlignet med teknikken som har blitt
brukt så langt. LED-enes tilgjengelighet er ikke
bare et resultat av lengre levetid sammenlignet
med vanlige lyskilder, men også av lampenes
spesielle kretssystem. Hvis en LED svikter,
signaliseres dette ved hjelp av strøm- og
spenningsovervåkingen, og formidles tilbake
til det overlagrede systemet. I samsvar med
innstillingene i styresystemet kan de andre
LED-ene etterreguleres for slik å oppnå samme
lyseffekt.
I tillegg til LED-overvåkingen er to sensorer for
spredt lys montert i signallampen. Sensorene
registrerer om LED-ene sender ut lys samt
lysstyrkens intensitet.
For å sikre signallampenes driftssikkerhet i alle
situasjoner registreres også temperaturen.
Hvis lampenes temperatur øker i så stor grad
at de overskrider tillatt driftsområde, reduseres
lyseffekten. Det er for eksempel tilfelle hvis
lampen kommer inn i avgasstrømmen til et
skip. Hvis temperaturen fortsetter å stige på
et område der lampen kan bli skadet, kobles
den ut. Funksjonen støttes av informasjonsog varselmeldinger. Dersom temperaturen
synker igjen, aktiveres lampen på nytt etter at
meldingen er bekreftet.
Werner Pollmann
phoenixcontact.no
Sikre signaler:
Pålitelig signalisering
er en forutsetning for
at slusen skal starte
opp uten å utgjøre en
fare