#automasjon#, #automatisering#, #instrumentering#, #sensor#, #elmotor#, #Ethernet#, #PLS#, #kontrollsystem#, #nivåmåler#, #trykkmåler#, temperatursensor#, #mengdemåler#, #frekvensomformere#, #drives#43 / 80 AMNYTT NR. 2 2018 driftspersonellet skal videresende til det overordnede systemet, og hva som kunne håndteres lokalt. Aventi designer HMI skjermstyring, forteller Teie. Dette blir gjennomgått med driftspersonellet som gir sine kommentarer. Vi ser at det har vært en rød tråd i utviklingen av HMI løsningene. Erfaring og ny kunnskap gir stadig mer brukervennlige løsninger. Til- gjengelige standard operatørpaneler blir stadig bedre og gir godt grunnlag for å kunne levere mer brukervennlige løsnin- ger. i våre første anlegg var panelstør- relsen fire tommer, nå er 10 tommer standard og større standard. Delt inn i tre nivåer I et jernbaneprosjekt er systemløsnin- gene delt inn i tre nivåer, hvor krav til redundants kommer i tillegg. Disse nivå- ene er: • SR 1; styreskap for 22 kV høyspent • SR 2; lavspenningsanlegget og nødlys • SR 3; brann - og ventilasjonssystemet Alle systemer kommuniserer for over- våking på lokalt plan, og utvalgte signaler overføres til to overordnet lands- omfattende systemer, kalt Nasjonalt Operasjonssenter, NOS og FJEL (Fjern- styringssentral Elkraft). Det er aner- kjente, internasjonale standarder som sikrer kommunikasjon fra lokale over- våkingssystemer til sentralene. I enkelte av tunnelanleggene kan det være flere tusen I/O. Det er håndverksmessig godt utført montering i skapene