Markeder+Trender | News for Factory Automation 1/2017
72 / 75
AMNYTT - HANNOVER SPESIAL 2017
«Hver kasse som forlater et av produksjonsstedene våre, får et nummer-
skilt i form av en strekkode. Den inneholder informasjon om materialer
og antall og kan sammenstilles med kodene i systemet. Hvis kassen
ankommer et av de tre distribusjonssentrene, blir den nå automatisk
ført opp på lagerlisten og lagret. Bare ved leveranser fra andre bedrifter
er det nødvendig med menneskelig inngripen – for øyeblikket. Vi er i
samtaler med leverandører om hvordan kassene deres kan innlemmes
i det automatiserte systemet.»
Mennesker midt oppe i automasjonen
Medarbeiderne er primært involvert i plukking av varene, der individu-
elle bestillinger fylles og pakkes. Lyssignaler som angir de ønskede
delene, bistår dem i ompakking fra lagerkasser til forsendelseskasser.
Denne tekniske bistanden, også kalt «pick by light», reduserer søketi-
dene og feilraten og bidrar til medarbeidernes konsentrasjon. Når det
er mulig, brukes imidlertid prinsippet om henting av fulle beholdere:
Også i produksjonen blir pakkestørrelsene tilpasset ulike kundebehov,
slik at det kan sendes hele kasser uåpnet og uten menneskelig inn-
gripen.
Ideelle forhold i Singapore Videreutvikling av det som er prøvd og testet
Direktør for GDC i Singapore, Han Thanh Hong, forklarer hvor mye tid
man sparer bare på automatisk lagring: «Tidligere, når det ankom en
40-fots container, trengte vi to dager til å lagerregistrere varene og
frakte dem til hyllene. I dag kan vi gjøre det på tre timer.» Strukturen og
teknologien til Mannheim-logistikksenteret ble ikke tatt i bruk én til én
i GDC. «Vi brukte erfaringene fra Tyskland og videreutviklet systemet.
Den oppdaterte versjonen ble deretter overført tilbake til Mannheim
etter innføringen i Singapore, slik at vi nå er på det samme, høyere
nivået.»
Utgangspunktet i Singapore minnet om Mannheim. Det gamle logistikk-
senteret var i ferd med å «gå opp i sømmene», og det var blitt stadig
viktigere å gjøre prosessene raskere. 80 prosent av Pepperl+Fuchs-
produktene kommer fra Vietnam og Indonesia. Det var derfor innlysende
at det nye globale distribusjonssenteret burde bygges i den sørøsta-
siatiske regionen. «Singapore, med sin moderne infrastruktur, sine
trafikknutepunkter, sitt brukervennlige lovverk og sine gode forhold for
import- og eksporttransaksjoner, ville gi de beste forholdene», sier
Han Thanh Hong. Strukturen, teknologien og «operativsystemet» i Houston er på linje med
de to andre sentrene. Dette nye distribusjonssenteret vil først betjene
det nordamerikanske markedet, senere det søramerikanske. «Vi kan
også bruke det som et regionalt utstillingsvindu for logistikkproduktene
våre», sier Külken. «Vi kan demonstrere ytelsen til sensorene våre i drift
for interesserte kunder.»
Det kundene først og fremst vil dra nytte av, er imidlertid raskere og mer
pålitelig levering, noe som vil bli muliggjort av de optimaliserte logistikk-
prosessene av høy kvalitet. Disse gjennomgår for øvrig en kontinuerlig
forbedringsprosess, kjent i bedriften som LOOP (Lean Operation and
Organization in Processes). «Denne prosessen vil kanskje avdekke at
et ekstra verktøy på et bestemt arbeidssted kan spare mye tid»,
forklarer Külken.
Lageranlegget har også kunnet ta de neste skrittene mot digital forvandling.
«Takket være det høye automasjonsnivået er digital logistikk konkret
og kan integreres i pågående prosesser. Med konstant tilgang til alle
data og ulike muligheter til finjustering er prosessene våre også i
samsvar med prinsippene for vertikale og horisontale nettverk. Den
dynamiske vedlikeholdsadministrasjonen gjør allerede sanntidsdata
tilgjengelige for intelligente systemer – det kan for eksempel være
informasjon fra motorer og bremser i stablekranene eller fotocellene
i matekjøretøyene. Slike prognoseverktøy muliggjør maskinlæring og
legger dermed til rette for prediktivt vedlikehold, noe som vil redusere
plutselige feil betydelig», sier Külken. n
Få en videoomvisning i det europeiske
distribusjonssenteret.