Aftermarket media Лето 2016 | Page 5

Водитель может легко переключаться между режимами нажатием кнопки Driving Experience . Датчики полуактивных амортизаторов с внешним клапаном CVSAe и системы рулевого управления непрерывно передают информацию о состоянии дорожного покрытия и режиме движения в бортовой компьютер , который в условиях реального времени регулирует амортизаторы для получения оптимального баланса комфорта и управляемости автомобиля в любом из трех режимов работы подвески . Амортизаторы CVSAe не впервые использованы баварским автопроизводителем — они уже вошли в комплектацию BMW 1 , 2 , 3 и 4 серий и кроссовера X3 .
Ford выбрал высокоэффективную технологию демпфирования Dual Mode , также разработанную в исследовательских центрах Tenneco . Эта система используется для новых моделей Ford Focus и Ford CMAX 2016 , построенных
Технология MTV предусматривает четыре варианта компоновки клапана , каждый из которых соответствует различным требованиям к управляемости и комфорту . Компоновки отличаются изменением порядка и размера пружинных дисков клапана , что гарантирует широкий диапазон настроек . Клапан любой компоновки можно собрать при помощи стандартных деталей из пружинной стали , входящих в комплект клапана , и настроить в пределах всей кривой демпфирования , чтобы обеспечить улучшенные характеристики и продлить срок службы амортизаторов .
Infiniti — первый японский производитель автомобилей премиум-класса — также начинает оснащать седаны Q50 2016 модельного года и абсолютно новые купе Q60 регулируемыми амортизаторами ( CVSAe ). Теперь амортизаторы Monroe — часть электронной системы динамического управления подвеской изменить настройки , выбрав комфортный , более динамичный или спортивный режим работы подвески .
В систему « Интеллектуальной подвески Monroe » входят технология CVSA и адаптивная подвеска DualMode , а также мультиклапанная система MTV ( Multi-Tuned Valve ). Существует несколько вариаций системы в зависимости от поколения CVSA : полуактивная подвеска с внешним клапаном CVSAe , с внутренним клапаном CVSAi или с двумя независимыми клапанами ( CVSA2 ) для автомобилей среднего класса и премиальных автомобилей . Также к этой линейке относятся система CVSA2 / Kinetic и полностью активная подвеска ACOCAR для автомобилей премиум-класса , спортивных автомобилей и внедорожников .
Амортизаторы в системе Monroe ® Intelligent Suspension мгновенно изменяют ходовые качества для более динамичного или комфортного вождения . Например , в составе адаптивной подвески M , доступной в качестве опции для новых автомобилей BMW 3 серии , постоянно регулируемые полуактивные амортизаторы ( CVSAe ) адаптивной подвески M в режиме Comfort эффективно гасят вибрации при движении по неровной дороге и становятся более жесткими в режиме Sport , позволяя двигаться более динамично . А настройки режима Sport Plus обеспечивают максимально точное прохождение поворотов на высоких скоростях . на платформе C-Сar . Технология MTV ( Multi-Tuned Valve ) компании Tenneco удачно дополняет систему стабилизации Enhanced Transitional Stability , разработанную инженерами Ford и впервые примененную на новом Ford Focus . Клапан MTV позволяет повысить эффективность и надежность по сравнению с обычными амортизаторами , а также получить оптимальное соотношение управляемости и комфорта . Эта универсальная технология может быть применена в автомобилях разных классов : от компактных и до премиум-класса .
Dynamic Digital Suspension ( DDS ). Система Infiniti DDS позволяет водителю настроить подвеску автомобиля в соответствии со своими предпочтениями , выбрав один из трех режимов работы ( Comfort , Sport или Sport Plus ).
Амортизаторы CVSAe были разработаны в исследовательском центре Tenneco Innovación в городе Эрмуа ( Испания ) и производятся там же на заводе , оснащенном самым современным оборудованием .
AFTERMARKET . IN . UA 03.2016 5