KIA K2500 — классический мини-карго традиционной азиатской компоновки . Бескапотная кабина с расположением передней оси под водительским сидением , и соответственно короткая база ( 2615 мм ) — обеспечивают прекрасную обзорность и радиус разворота около пяти метров . В городских условиях это заметный плюс . При этом , грузоподъемность автомобиля приближается к полутора тоннам ( снаряженная масса — 1744 кг , полная — 3240 кг ).
Что важно : автомобиль по полной паспортной массе не выходит за 3,5 тонны , то есть для управления им достаточно категории « В ». Кроме того , на него не распространяются ограничения на передвижение в центральных районах городов , которые могут вводиться для крупнотоннажного транспорта . Собственно , и управлять KIA K2500 также просто и удобно , как легковым автомобилем , благодаря гидроусилителю .
Гидравлическая , как и в легковых автомобилях , и более простая в техническом обслуживании тормозная система дополнена антиблокировочной системой ABS и системой стабилизации ESP . Да и в целом компоновка органов управления и панели приборов больше напоминает минивен , чем грузовик в классическом значении этого слова . В однорядной версии кабина рассчитана на трех человек . Хотя , конечно , акцент сделан на комфорте человека , управляющего автомобилем . Водительское сидение регулируется в двух направлениях , рулевая колонка подстраивается по высоте , а удобные боковые зеркала отличаются широким углом обзора .
Однако , в основе конструкции KIA K2500 лежит жесткая многосекционная рама из стального профиля , усиленная поперечинами . Преимущества такой , истинно « грузовой » конструкции , перед фургонами с несущим кузовом проявляются именно на неровных дорогах . Передняя подвеска — рессорная , торсионного типа . Задняя — с мульти-листовыми рессорами , что для наших дорог является надежным и давно проверенным решением , которое не зря применялось даже в легковых автомобилях .
6-ступенчатая механическая трансмиссия переключается так же легко и плавно , как на легковых автомобилях . Подбор передаточных чисел позволяет оптимально использовать 130 лошадиных сил , выдаваемых 2,5-литровым турбодизелем с интеркулером . Максимальный крутящий момент 255 Нм доступен в широком диапазоне оборотов двигателя — от 1500 до 3500 . Это позволяет на загородных трассах без « надрыва » разгонять автомобиль до 150 км / ч .
Расход топлива сегодня также является значимой статьей расходов в экономике автоперевозок : этот « пони », как и положено , везет прилично , а кушает — умеренно .
Автомобиль предлагается в виде шасси , предназначенного для установки различных вариантов кузовов и фургонов в зависимости от потребностей конкретного бизнеса : металлический бортовой , фургон , изотермический фургон .
Короткая база ( 2615 мм ) — обеспечивают прекрасную обзорность и радиус разворота около пяти метров .
В однорядной версии кабина рассчитана на трех человек . Хотя конечно , акцент сделан на комфорте человека , управляющего автомобилем . Водительское сидение регулируется в двух направлениях , рулевая колонка подстраивается по высоте , а удобные боковые зеркала отличаются широким углом обзора .
Автомобиль предлагается в виде шасси , предназначенного для установки различных вариантов кузовов и фургонов в зависимости от потребностей конкретного бизнеса .
www . kia . ua
0-800-502-909 звонки со стационарных телефонов в пределах Украины бесплатны , с мобильных телефонов – согласно тарифам операторов .
Автопроизводитель из Кореи — страны , населенной одними из самых трудолюбивых и экономных людей в мире , явно знает , какой грузовик необходим предпринимателям , которые действительно много и напряженно работают , и хорошо считают свои средства .
Оснащение и внешний вид автомобилей в продаже может отличаться от использованных в статье изображений .
AFTERMARKET . IN . UA 03.2016 47