Aftermarket media Зима 2016 | Page 25

или комплектами для замены масла в АКПП ZF . A . W .: В чем для СТО преимущество использования данных комплектов ? А . С .: Автосервисы получают изготовленный как на заказ комплект со всеми необходимыми для замены трансмиссионного масла компонентами , и им не придется выискивать и заказывать необходимые детали отдельно . Там есть все необходимое : от фильтра , прокладок и болтовдо магнитов и масляного поддона . И все это — в конвейерном качестве . Комплекты доступны для автомобилей с пяти- , шести- , а также восьмиcтупенчатыми АКПП ZF . Существуют комплекты для замены масла с семью литрами ZF-LifeguardFluid или без них . ZF-LifeguardFluid 9 дополнительно имеется в предложении в виде литровой бутылки , а ZF-LifeguardFluid 5,6 и 8 доступно еще и в 20-литровой таре . A . W .: Мы видели на стенде гидротрансформаторы — теперь они доступны для вторичного рынка ? А . С .: Сейчас в Германии стартуют продажи , сразу с более полусотни наименований для АКПП легковых автомобилей . Это гидротрансформаторы именно нашего производства , причем не только для коробок ZF , но и для Mercedes — для них мы эти агрегаты также делаем . Они отличаются оригинальным качеством , высокой гидродинамической удельной мощностью и характерными муфтами блокировками трансформатора . Кроме того , новые детали могут сочетаться с двухдемпферным гидротрансформатором ( TwinTD ). К сожалению , в ближайшее время эти агрегаты будут доступны только для европейского рынка , поскольку политика компании предполагает возврат заводу-изготовителю старых гидротрансформаторов , а их вывоз на территорию ЕС затруднен по причине таможенных ограничений . A . W .: На что еще из того , что доступно на рынках , с которыми работает ваше представительство , СТО стоит , возможно , обратить более пристальное внимание ? Есть какие-то категории продукции , которые остаются « в тени »? А . С .: Возможно , стоит напомнить о нашем широком предложении для автомобилей азиатских марок . Автомобильный мир глобализируется , и сегодня , к примеру , на нескольких популярных моделях Honda устанавливаются системы амортизации Sachs и элементы подвески Lemföder . На Honda Civic устанавливаются передние амортизаторы , система амортизаторов для задней оси CDC 1XL и элементы подвески , Honda Jazz — детали подвески , на моделях Legend , Odyssey , Pilot — передние амортизаторы в составе SDC . Элементы подвески и амортизаторы Sensitive Damping Control ( SDC ) и CDC стоят на флагманских моделях Hyundai — Equus , Sonata и Santa Fe . Передние и задние амортизаторы CDC — на Infiniti QX50 и QX70 . Элементы подвески на 7 популярнейших моделях Toyota , амортизаторы или подвеска на более чем дюжине моделей Nissan — тоже наши . На Subaru Forester , Impreza , Legacy — и сцепление , и амортизаторы от ZF . На самом деле этот список очень большой . A . W .: Как убедить владельцев японских , и тем более корейских , автомобилей устанавливать вашу продукцию ? А . С .: Большая часть азиатских моделей , на которые устанавливаются детали производства ZF , — не бюджетные . Некоторые модели , к примеру , оснащаются амортизаторами Sachs только в топовых комплектациях . Поэтому один из очевидных акцентов — возврат состояния « нового автомобиля ». Ведь это преимущество не только для водителя , но и для СТО — автосервис полностью страхует себя от неудовлетворенности клиента , которая возможна при установке запчастей любого другого бренда , даже « премиального ». Ведь высокая цена не гарантирует , что изделие будет работать точно так же , как от другого производителя . И даже если Sachs и Lemförder дороже на 5-15 %, убедив клиента отказаться от экономии , сервис , во-первых — не упускает возможность больше заработать на запчастях . Во-вторых — ограждает себя от риска через неделю увидеть этот же автомобиль на подъемнике и недовольное лицо клиента . Хотя следует отметить , что по некоторым позициям продукция ZF по цене идет вровень с конкурентами , даже когда речь идет об азиатских марках . A . W .: Планируются ли какие-то изменения в организации работы с вашими партнерами ? А . С .: Сейчас мы ожидаем внедрения программы ZF Services ProTech , которая была запущена в 2012 году , и хотя она пока работает только на европейском рынке , в Германии включает уже более 5300 участников . Эта программа объединяет в себе все наши партнерские программы , в том числе те , которые сейчас представлены в рамках Original Sachs Service . Внедрение программы очень облегчит работу нашим партнерам , поскольку на портале ZF ProTech собрано в одном месте все , что им необходимо для эффективного сотрудничества с нами : вся информация , маркетинг , работа по рекламациям , техническая поддержка , семинары и так далее . ZF Services ProTech — органичное объединение всех концепций и вообще всех систем информирования по нашим продуктам , и там предоставляется поддержка не по брендам , а по всем группам товаров . A . W .: Участие в ProTech платное или бесплатное ? А . С .: В ZF Services ProTech две ступени участия . Первая — бесплатная , для тех , кто просто покупает нашу продукцию , предоставляется минимум необходимой для работы информации . Вторая ступень , которая называется ProTech +, подразумевает определенную оплату , но для этих сервисов есть очень существенные преференции . Перед партнерами по ZF Services ProTech + очень серьезные обязательства . Так , автосервис , который в Германии становится ProTech +, получает минимум 3 посещения сервис-инженера , определенный пакет двухдневных тренингов бесплатно , причем программа тренингов ежегодно обновляется . Участники ZF Services ProTech + получают не только техническую , но маркетинговую и рекламную поддержку : оформление здания станции , плакаты , комбинезоны для сотрудников , программы продвижения и т . д . Участвующая в программе станция может заказать специальное обучение для своих сотрудников . В Германии для участников ProTech + доступна информация даже о сервисных отзывах автопроизводителей или как их еще называют — отзывных кампаниях , что также дает возможность дополнительного заработка .•
AFTERMARKET . IN . UA 04.2016 25