Воздух имеет первостепенную важность не только для человека, но и для двигателя внутреннего сгорания. Если реакция
двигателя запаздывает, наблюдается неустойчивая работа на
холостых и малых оборотах, ухудшается разгонная динамика или автомобиль просто глохнет – возможной причиной
является неправильное смесеобразование. Если при этом
увеличивается расход топлива, с высокой вероятностью дело
в неисправности расходомера воздуха.
Расходомеры
воздуха Delphi –
гарантия оригинальных параметров
Д
атчик расхода воздуха, называемый также воздухомером, расходомером воздуха или просто
расходомером, измеряет количество воздуха,
поступающего во впускную систему, и передает эту информацию в блок ECU. Блок ECU обрабатывает выходной сигнал
датчика расхода воздуха для регулировки впрыска топлива,
обеспечивая оптимальную топливно-воздушную смесь. Тем
самым снижается выброс вредных отработавших газов и
расход топлива, при сохранении мощностных и динамических качеств автомобиля.
Основной причиной выхода из строя датчиков расхода
воздуха и необходимости их замены является их загрязнение. Воздух и грязь, попадающие на датчик, загрязняют его
компоненты, что со временем приводит к выходу датчика
из строя. Другие распространенные неисправности:
‣‣ повреждение контакта электрического соединения;
‣‣ повреждение измерительных элементов;
‣‣ механическое повреждение (вследствие вибрации,
ДТП и т. п.);
‣‣ смещение показаний измерительных элементов
(за пределы допустимых параметров).
Симптомы неисправностей
‣‣ Загорается контрольная лампа Check engine (Проверьте
двигатель) или service engine soon (Требуется обслуживание
двигателя).
‣‣ Неуверенный набор скорости/провалы при резком ускорении.
‣‣ Неустойчивая работа двигателя на холостых оборотах и/или
сильное колебание числа оборотов.
‣‣ Чрезмерная вибрация в отсутствие движения автомобиля.
‣‣ Заметные изменения частоты оборотов без каких-либо
действий водителя.
Поиск и устранение неисправностей
датчика расхода воздуха
‣‣ Выполните электронное тестирование датчика расхода
воздуха с помощью блока управления двигателем.
‣‣ При обнаружении неисправности код неисправности записывается в память блока управления и может быть из нее
извлечен с помощью блока диагностики.
‣‣ Проверьте состояние разъема и контактов.
‣‣ Убедитесь в отсутствии повреждений датчика расхода
воздуха.
‣‣ Убедитесь в отсутствии повреждений измерительных
элементов.
‣‣ Проверьте входное напряжение при включенном зажигании
(требуется схема назначения контактов).
‣‣ Контрольное значение: 7,5—14 В.
‣‣ Проверьте выходное напряжение или частоту при работающем двигателе (требуется схема назначения контактов).
Контрольные значения: 0—5 В, 0—12 000 Гц.
‣‣ Проверьте состояние соединительных кабелей между снятым разъемом блока управления двигателем и разъемом
датчика для передачи данных (требуется схема назначения
контактов). Контрольное значение: примерно 0 Ом.
Датчики расхода воздуха Delphi — применение технологий и опыта производства оригинальных запчастей
на рынке послепродажного обслуживания автомобилей.
Компания Delphi производит датчики расхода воздуха с
24
carway.info | truckway.info | aftermarket.media