ментов в пользу заблаговременной
переборки этого агрегата — масса. В
замене примерно на пробеге в 100
тыс., плюс-минус 20 тысяч в зависимости от модели, нуждаются щетки
и коллектор, а также подшипники.
Почему-то ролики, в которых такие
же подшипники, мы меняем через 60
тыс. в самом крайнем случае, если повезет — через раз замены ремня. А от
подшипников в генераторе ждем, что
они будут ходить 300 тысяч? На каком
основании?
А во что выльется поломка генератора на трассе? А в зарубежной поездке? Из опыта уже пострадавших от
такой беды — 500 евро, не считая стоимости дополнительного ночлега. Еще
хуже, если сломается АПК — так может,
лучше вовремя поменять фрикционы? Да что там говорить — у нас до
сих пор ставят новые амортизаторы,
причем фирменные, на разболтанную
подвеску, а потом удивляются — а почему это амортизаторы от мирового
лидера и сорока тысяч не выходили?
Потому, что прокладку надо было менять. Ту самую, с ушками.
Конечно, переломить психологию конкретного клиента за один раз
может не получиться. Человек склонен
упорствовать в своих заблуждениях.
На этот случай порекомендуем один
несложный прием. Назовем его — выведение за рамки ситуации. Не зря
ходит выражение «пораскинуть мозгами». Когда человек смотрит на ситуацию шире, ему легче сменить точку
зрения.
Например, приведите сравнение
из авиации — там почти все узлы и
агрегаты эксплуатируются до износа,
то есть по ресурсу. Несмотря на наличие дублирующих систем. Оно и
понятно — если самолет ломается, он
падает. Но ведь и для водителя поломка серьезного агрегата может стать катастрофой, если не в прямом смысле,
то в финансовом. Зачем рисковать,
тем более что речь на самом деле идет
не о гипотетическом «риске», а о неизбежности. Ведь случайность — это
непознанная закономерность. Щетки
генератора не могут тереться о коллектор вечно и не стираться. Трубки
кондиционера не могут вовсе не пропускать газ под давлением — любой
материал имеет микропоры. Почти
все поломки случаются не «вдруг» —
они запрограммированы.
Также неплохим ассоциативным примером, особенно
при общении с водителями-женщинами, является
заданная в начале этой статьи тема «семейной медицины». Женщины прекрасно знают, как важна профилактика, чтобы дети не болели. Помогите им перенести
этот ценный опыт на сферу обслуживания автомобиля.
Клиентка сэкономит деньги на будущих ремонтах, будет
больше ездить и чаще обслуживаться именно у вас.
Отношения СТО и клиента — это
партнерство. Станьте семейным автодоктором для своих клиентов, закрепите их за собой, и они будут к вам
обращаться даже в тех случаях, когда
необходимый сервис за пределами
вашей специализации — например
ремонт дизельной топливной аппаратуры. Такой подход является более
сложным и системным, чем ремонт
«по требованию», но именно за ним
будущее автосервиса. Это именно то,
чего не могут дать клиенту «гаражи»,
— пожизненное сопровождение всех
вопросов, связанных с автомобилем,
вплоть до помощи клиенту в выборе
новой машины на вторичном рынке.
ЛЮБОЙ РАЗУМНЫЙ КЛИЕНТ ХОТЕЛ БЫ ДОВЕРИТЬСЯ СЕМЕЙНОМУ АВТОСЕРВИСУ, КОТОРЫЙ БУДЕТ ЗА НЕГО ПОМНИТЬ О СРОКАХ РЕГЛАМЕНТНЫХ
РАБОТ, СЧИТАТЬ ДЕНЬГИ НА ОБСЛУЖИВАНИЕ И ЗАБОТИТЬСЯ О СНИЖЕНИИ СУММАРНОЙ СТОИМОСТИ ВЛАДЕНИЯ АВТОТРАНСПОРТОМ. А ЗАДАЧА
СТО — СТАТЬ ТАКИМ СЕРВИСОМ И УБЕДИТЬ КЛИЕНТА ОДНАЖДЫ ДОВЕРИТЬСЯ СВОЕМУ МАСТЕРУ-ПРИЕМЩИКУ КАК ЛИЧНОМУ ВРАЧУ.