За последние пару десятилетий в сфере амортизации подвески автомобилей сделано много
изобретений, внедрены всевозможные высокотехнологичные инновации. Если автовладелец любит
устраивать ралли по жесткому бездорожью или экстремальное вождение, и к тому же не ограничен
в деньгах, ему следует обратить внимание на различные изыски. Начиная от амортизаторов
с внешними клапанами и резервуарами для масла и заканчивая магнитно-реологическими
технологиями управления жесткостью амортизатора и «умными» электронно регулируемыми
системами. К сожалению, зачастую эти устройства крайне требовательны к профессионализму
установщика. Поэтому основными по численности на рынке остаются старый добрый двухтрубный
гидравлический и однотрубный газомасляный амортизаторы.
Немецкие амортизаторы
alca® на украинских дорогах
У
читывая состояние дорог и высокий
средний возраст автопарка в Украине, основным требованием к подвеске
является не какая-то технологическая
изощренность, а простые выгоды для
владельца автомобиля: соответствие
параметрам и долгове