При замене прокладок
ГБЦ механики
часто используют
имеющиеся болты.
А зря — повторно
их крепить нельзя.
Использованный
болт уже не может
держать головку
блока так же надежно,
как новый. При
правильной затяжке
болты пластически
деформируются
— немного
растягиваются в
средней части.
Болт ГБЦ —
дважды
не использовать!
У
использованных болтов происходит пластичес
кое удлинение, уменьшается поперечное сечение
резьбового стержня. Меняется не только форма болта,
но и прочностные и эластичные свойства материала.
В результате при повторной затяжке уже не удастся
достичь равномерности напряжения в стержне болта.
А без этого невозможна компенсация температур
ного расширения деталей современного двигателя и
их относительного смещения.
Также при затяжке деформируется профиль
резьбы болта. В оригинальном состоянии она имеет
допуск 6 g (сотые доли миллиметра). После первого же
применения параметры резьбы уже превышают допуски. Кроме того, новые болты конвейерного качества
покрыты специальными поверхностными составами,
обеспечивающими наиболее благоприятные условия
трения под опорной поверхностью головки болта и
в резьбе, равные 0,12 - 0,14 μ. При первой затяжке и
последующем отвинчивании целостность покрытия
нарушается. Поэтому в случае повторного использования требуемые значения сцепления не достигаются.
Кроме того, использованные болты не обеспечат равное прижимное усилие по всему периметру
прокладки ГБЦ. Так что ни в коем случае нельзя при-
30
carway.info | truckway.info | aftermarket.media