ДОХОДНАЯ
РАСХОДНАЯ
ЗАПЧАСТЬ
Н
азвать своевременной замену амортизатора, который уже позволяет подвеске
стучать, а кузову автомобиля раскачиваться,
слишком резко крениться в поворотах и «клевать носом» при торможении, — нельзя. Такое
поведение автомобиля свидетельствует о том, что
амортизатор уже выработал свой ресурс, хотя при
благоприятных условиях движения он кое-как еще
выполняет свою функцию. Естественно, поскольку
понятие управляемости в разрезе безопасности движения связано в основном с маневрами и торможением,
такой амортизатор никак нельзя считать исправным, и
он подлежит замене.
В случае дискуссии с клиентом на тему «Пора ли
менять амортизаторы» весьма уместным будет привести
несколько цифр — к ним люди обычно испытывают больше
доверия, чем к утверждениям, которые подкрепляются лишь
общими фразами. Итак, несколько фактов. Эксплуатационные
характеристики даже самых современных амортизаторов после 80 тыс. км пробега заметно снижаются, что неудивительно
— они срабатывают до тысячи раз на километр, что составляет до
80 млн срабатываний. А ведь в СНГ встречаются дороги куда хуже,
чем принимаемые в расчет европейцами при оценке ресурса аморЗамена амортизаторов как вид услуг СТО — имеет
тизаторов.
значительный потенциал для повышения доходности
По результатам проведенных TUV экспериментов при исработы СТО. В отличие от замены других расходных
пользовании изношенных амортизаторов (хотя и еще «рабочих») торкомпонентов, как то фильтров или деталей
мозной путь со скорости 80 км/ч может увеличиваться до 6 метров. И
привода, привязанных к пробегу автомобиля,
дело не только в том, что «клевок» кузова снижает эффективность тормозамена амортизаторов во многих случаях должна
жения задними колесами, из-за чего машину также может повести юзом
производиться чаще, чем это обычно практикуется.
при торможении. Неисправные амортизаторы «вводят в заблуждение» таПо статистике, не менее четверти автомобилей
кие системы, как ABS, ESP и Traction Control. Состояние амортизаторов влина дорогах нуждаются в замене амортизаторов.
яет и на курсовую устойчивость, и на стабильность в повороте — на 60 км/ч
Поэтому необходимо активнее использовать
запас скорости при входе в поворот у машины с новыми амортизаторами на
экспертные знания ведущих производителей
7 км/ч выше, чем у машины, амортизаторы которой изношены на 50%.
для мотивации клиентов СТО устанавливать
Существует и зависимость между работой амортизаторов и такой неновые, надежные и качественные
приятной ситуацией, как аквапланирование. Испытания TUV показали, что при
амортизаторы.
прочих равных у автомобиля с изношенными на 50% амортизаторами аквапланирование наступает при 109 км/ч, тогда как у машины с новыми амортизаторами — при скорости 125 км/ч. Все эти факты могут помочь клиету сделать правильный выбор и согласиться на замену амортизаторов, имеющих признаки износа.
К таковым относятся: подтекания, признаки коррозии штока, снижение демпфирующей способности при испытании на вибростенде, отмечаемые самим клиентом
изменения в управляемости. Не говоря уже о деформации элементов.
Само собой, имеет смысл устанавливать амортизаторы высокого качества.
Кроме большего ресурса, который позволит клиенту компенсировать часть стоимости
за счет меньшей частоты замены, качественные амортизаторы отличаются стабильностью характеристик. Так, параметры амортизаторов MONROE одного артикула от партии
к партии соо