Aftermarket media Aftermarket.trucks 01.2015 | Page 41
расходе топлива двигателем. Однако данные об
уровне в баке легко «корректируются» вышеопи
санными способами слива, а данные с бортового
контроллера о расходе — расчетные, а не факти
ческие. Контроллер вычисляет значение расхода
по сложному алгоритму подсчета количества и
продолжительности впрысков топлива за едини
цу времени, с поправками от датчика давления
в топливной рейке, датчика температуры двига
теля, датчика оборотов двигателя, включенной
передачи трансмиссии и т.д. Погрешность таких
измерений не менее 5%, и всегда в большую сто
рону, чтобы при использовании опции «топлива
хватит на N километров пути» не указать боль
ший километраж, чем тот, который можно ре
ально проехать на остатке топлива в баке.
Максимальная пропускная возможность
расходомеров топлива 300 литров/час, а произ
водительность насоса минимум 400 литров/час.
Т.е. насос будет работать не в заданном изгото
вителем режиме, что влечет за собой его повы
шенный износ, а расходомер будет работать ,