Aftermarket media Aftermarket.trucks 01.2015 | Page 25

в Берлине, Швебиш-Гмюнде и Пассау после проведенных восстановительных и ремонтных работ начинают произ­ водство коробок передач и рулевых механизмов не только для легковых и грузовых автомобилей, но и, прежде всего, для сельскохозяйственных машин. К 1950 году обороты ZF в сфере сельского хозяйства соответствуют общим объемам оборота продукции для грузовых, легковых автомобилей и автобусов. Профессиональные знания в сфере систем для пахотных тракторов, полученные еще в конце 30-х годов, приносят прибыль. Лидерство в области инновационных технологий по­ могло предприятию выйти на новые рынки: так, в 1965 году началось серийное производство первой ступенчатой ав­ сий Ecolite ежегодно для Ford Pick-up приводит к основанию первой производственной площадки в США, в городе Гейн­ свилль, штат Джорджия. Первое поколение оси для низ­ корамной платформы получает внутреннее обозначение «AV130» и обеспечивает удобство посадки для автобусов. После постепенного приобретения группы компаний Lemförder (c 51% в 1984 г. до полного поглощения в 2003 г.) ZF окончательно развивает системный профессионализм в сфере автомобилестроения. Приобретение идеально допол­ няет портфель продукции ZF — в технику рулевого управ­ ления включается электроника, которая впервые позволяет управление рулевым механизмом, которое зависит от ско­ рости движения, — ZF Servotronic. томатической коробки передач для легковых автомобилей, а благодаря реверсивным и распределительным коробкам передач, а также осям ZF в начале 1960-х годов выходит на рынок и строительных машин. РЕЦЕССИЯ И МЕЖДУНАРОДНЫЕ УСПЕХИ ОТ КОМПОНЕНТА К СИСТЕМНОЙ ТЕХНОЛОГИИ: КОМФОРТ ЕЗДЫ ДЛЯ АВТОБУСОВ, ГРУЗОВЫХ И ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ С наступлением нефтяных кризисов 1970-х годов тема экономии топлива приобретает актуальность. Новая разработанная серия HP 500 становится в 1977 году вехой для автоматических коробок передач грузовых автомоби­ лей. Она универсальна в применении: в туристических и городских автобусах, строительных машинах и грузовых автомобилях. Вследствие нефтяного кризиса особое вни­ мание инженеры-разработчики также обращают на сни­ жение потребления топлива. Сегодняшняя эволюционная ступень трансмиссии HP 500 называется Ecolife и установ­ лена на многие городские автобусы типа Mercedes-Benz Citaro. ZF разрабатывает Ecosplit, оптимизированную меха­ ническую коробку передач для тяжелых грузовых автомо­ билей. Большой заказ на поставку более 100 000 трансмис­ AFTERMARKET.trucks 01.2015 В начале 90-х годов на фоне значительной рецессии ZF вынуждена мириться с ощутимым спадом оборотов. На всех производственных площадках ZF внедряет новую произ­ водственную философию и работает над постоянным рас­ ширением присутствия на международных рынках в Вос­ точной Европе, Китае, Индии и США. AS Tronic, управляемая электроникой, полностью автоматизированная коробка передач для тяжелых гру­ зовых автомобилей, идет в серийное производство в 1997 году. Данная серия также зарекомендовала себя при использовании в туристических автобусах, а также во многих специализированных сферах применения, на­ пример, в автокранах, подъемных кранах и даже в рель­ совых транспортных сре