Aftermarket media Aftermarket.in.ua 1-2016 | Page 5
З
авод в Гожице был основан в 1938 двумя
предпринимателями из Варшавы для
производства деталей, применявшихся в
авиастроении. После окончания Второй
мировой войны завод был национализирован, в 1948 расширен, в 1959 начал производить первые поршни для автопрома.
В 2001 году производство было приобретено корпорацией Federal-Mogul.
Сегодня это уже совсем не тот завод, который Federal-Mogul приобрела
у польского собственника. Собственно,
теперь завод в Гожице — самая большая
площадка по производству поршней в активе Federal-Mogul. Площадь, занимаемая
предприятием, составляет 33 гектара. Работают на заводе 2200 сотрудников, обеспечивающих производство 25 миллионов
поршней на сумму в 300 миллионов долларов (по итогам 2014 года). Это ни много
ни мало, около 70 тысяч поршней каждый
день! Для сравнения — в 2002 году завод
произвел всего 4 миллиона поршней, хотя
это цифра тоже немалая.
На заводе производятся поршни
для множества применений. Львиная доля
продукции — 14 миллионов единиц, это
поршни для бензиновых автомобильных
двигателей. 10 миллионов — поршни для
легких дизелей. И один миллион — поршни для высоконагруженных дизелей тяжелой техники. Вообще, Federal-Mogul производит поршни для всех транспортных
средств, использующих поршневые двигатели: от мотоциклов до небольших самолетов и вертолетов, от карьерной техники
до морских судов, а также для дизельных
генераторов и индустриальных машин.
Кроме собственно поршней завод
в 1994 освоил производство вставок из
коррозионностойкого чугуна (нирезиста)
для усиления канавки поршня верхнего
(первого) компрессионного кольца (для
усиления алюминиевого поршня против
вырывания при больших нагрузках).
Эта технология применяется в
большинстве грузовых автомобилей. На
заводе применяются все новейшие технологии, которые глобально используются
Federal-Mogul в производстве специальных высокотехнологичных поршней для
современных двигателей. А стоит напомнить, что ежегодно Federal-Mogul полу
чает порядка 3000 патентов, значительная
доля которых относится именно к деталям
для двигателей, в чем этот производитель
однозначно — лидер и эксперт мирового
уровня.
Учитывая объемы производства,
разнообразие продукции и применяемых
технологий, на заводе большой штат инженеров и специалистов, работающих в
AFTERMARKET.IN.UA 01.2016
EcoTough
DuraBowl
Elastothermic
более чем двух десятках отделов. Дело в
том, что организация системы управления заводом весьма интересная — разделенная по направлениям: для газовых
двигателей, легковых дизельных, бензиновых легковых, дизельных высоконагруженных. И каждое подразделение, на
уровне управления — как отдельное предприятие.
В каждом из подразделений свое
руководство, инженеры, управление логистикой, поставками сырья и пр. То есть нет
такого, что один человек занимается лю-
быми поршнями — специализация залог
качества и эффективности. Сотрудники
каждого подразделения специализируются на материалах, технологиях, процессах,
необходимых для производства поршней
определенной категории, чем и достигается их максимальная компетентность в
конкретной области применения.
Завод в Гожице 99% произведенной
продукции отправляет автопроизводителям. Исходя из этого понятно, что здесь
речи о каких-то отличных от оригинала
поршнях для вторичного рынка вестись
не может — это было бы попросту экономически нецелесообразно. Естественно, у
Federal-Mogul есть заводы, на которых производятся поршни более ранних конструкций, затребованные на вторичном рынке.
Соответственно, те заводы в большей мере
р