Если учесть , что люди старше 60 лет пользуются Интернетом редко , получается , что среди относительно молодых им не пользуются только очень бедные или неспособные освоить простейшие компьютерные навыки . Автовладельцы же — это люди не самые бедные и , конечно , не глупые , так что картина очевидна . Кстати , и касательно пожилых людей — автомобилями владеют по большей части управленцы , работники умственного труда , интеллигенция , т . е . люди , скорее всего , компьютер освоившие . Почти 20 миллионов жителей Украины старше 15 лет регулярно заходят в Интернет . Часть — в основном с мобильных телефонов , но большинство — и со стационарных компьютеров ( по данным In Mind Factum group на конец 2012 г .). Близкие данные приводит и Нацкомиссия регулирования в сфере связи и информатизации ( НКРС ).
Так что же получается — интернет-пользователей все больше , а эффективность сайтов может быть низкой ? Именно так — чем больше пользователей , тем сложнее продвигать сайты . Потому , что количество сайтов растет намного быстрее , чем число пользователей ! Так , если в ноябре 2006 года количество web-ресурсов составляло 100 млн , то сегодня их почти 800 млн , и надо еще учесть распространение блогов и страниц в соцсетях ! Поголовная интернетизация подстегнула создавать сайты всех субъектов коммерческой и любой другой деятельности .
Сегодня просто создать сайт и рассчитывать на поток посетителей — это все равно , что девушке пытаться привлечь внимание любимого исполнителя , купив билет на галерку и махая ему оттуда ручкой . Продвижение сайта в Сети становится жизненной необходимостью , и основные способы этого продвижения мы ниже и рассмотрим .
SEO-оптимизация
Первым способом продвижения сайтов была SEO-оптимизация их текстового наполнения . Появление поисковых систем вполне логично привело к желанию воспользоваться ими — вставлять в тексты сайтов именно те слова и словосочетания , по которым пользователи искали определенную информацию в сети . Надо отметить , что первая волна интернет-пользователей была очень качественной — почти всю ее составили профессионалы , так или иначе связанные с информационными технологиями . И большинство из них пользовались поисковыми системами . Но со временем многое изменилось .
Во-первых , сайтов сходной тематики , нацеленных на одну аудиторию , стало очень много . Уже недостаточно наполнить сайт поисковыми словами вроде « ремонт автомобиля », чтобы на ресурс потянулись орды посетителей . Чтобы оказаться на первых позициях в поисковой выдаче , надо оптимизировать сайт по словам , по которым мало кто еще оптимизируется . То есть общие запросы в деле SEO-оптимизации постепенно вытеснялись все более точными . Например , « Ремонт BMW » лучше , чем « Ремонт автомобиля », « Ремонт BMW Х5 » лучше , чем « Ремонт BMW », « Замена рулевой рейки BMW Х5 » еще лучше , « Замена рулевой рейки BMW Х5 Киев Троещина » еще лучше , и так далее .
Однако тут есть проблема — чем точнее запрос , тем реже он встречается , и тем больше вариантов запроса требуется для покрытия всей потенциальной аудитории . Учитывая количество марок и моделей автомобилей и широчайший перечень сервисных операций , такая оптимизация сайта автосервиса является весьма проблематичной . Наиболее адекватными представляются запросы средней частотности — не слишком общие , но и не предельно конкретные . Правда , по таким запросам могут оптимизироваться многие , а значит , необходимо повышать рейтинг сайта путем размещения ссылок с теми же поисковыми словами на оптимизированные страницы , причем не где попало , а на посещаемых ресурсах , а это тоже требует денег .
НАИБОЛЕЕ АДЕКВАТНЫМИ ПРЕДСТАВЛЯЮТСЯ ЗАПРОСЫ СРЕДНЕЙ ЧАСТОТНОСТИ – НЕ СЛИШКОМ ОБЩИЕ , НО И НЕ ПРЕДЕЛЬНО КОНКРЕТНЫЕ .
Полагаясь исключительно на SEO , вряд ли удастся заполучить более 30 % потенциальных клиентов . Даже если сайт окажется в первой пятерке в выдаче ведущих поисковиков , всех потенциальных клиентов не охватить , а у СТО вряд ли хватит ресурсов на такую раскрутку , это под силу разве что сетям автосервисов , насчитывающим десятки или сотни станций . Чтобы постоянно оставаться в ТОП выдачи , надо заниматься SEO постоянно , переписывать тексты и добавлять хорошо оптимизированные новости .
На оценку перспективности SEO влияют такие факторы , как месторасположение сервиса и наличие специализации . Если СТО находится в населенном пункте , где больше нет станций , продвигающихся в Интернете , это хорошо для SEO . Но , с другой стороны , в небольшом пгт и так все знают , где автосервис , а в большом городе — соответствующая и конкуренция . Специализация может принести выгоды даже в большом городе — если вы предлагаете чип-тюнинг , продвигаться проще , чем со стандартным набором услуг .
Отдельно надо сказать и о том , что поисковые системы отсеивают « переоптимизированные » сайты — если робот , следуя своим алгоритмам анализа сайтов , заподозрит , что единственная цель размещения большого количества релевантных запросам слов состоит в привлечении пользователей , и при этом сайт пользователей не удовлетворяет ( что оценивается по времени пребывания пользователя на странице ), то сайт может быть выброшен в самый конец поисковой выдачи .
Поисковая оптимизация предоставляет мало инструментов контроля . Нельзя предсказать , какой текст ( сниппет ) будет показан пользователю вместе с вашим сайтом . Нельзя по желанию взять и запустить сезонную акцию так , чтобы она в тот же день попала в ТОП выдачи . По большому счету , трудно даже определить , действительно ли ваш сайт на высоких позициях для всех — некоторые поисковики « подсовывают » каждому пользователю персонализированную выдачу . В общем , очень многое SEO не позволяет сделать быстро и с гарантией .
AFTERMARKET ( MD ) 01.2016
43