НЕМЕЦКИЕ АМОРТИЗАТОРЫ alca ® — ЖЕСТКОЕ ПРАВИЛО БЕЗОПАСНОСТИ
Практика подбора амортизаторов в странах с традиционно проблемными дорогами имеет свои особенности . Оптимальным выбором в этом случае зачастую становится продукция не престижного мирового бренда , а те амортизаторы , которые более приспособлены именно к условиям движения по испещренному неровностями покрытию . И можно подобрать вариант , не требующий выбора между доступной ценой и подходящими характеристиками , — оба этих критерия , зачастую состоящих в противоречии , способны совмещаться в одном изделии .
Не секрет , что автомобили европейских , да и азиатских производителей — разрабатываются в расчете на эксплуатацию преимущественно на хороших дорогах . Кроме того , первая задача автомобиля — быть проданным . Соответственно , обычно на новый автомобиль устанавливаются максимально « мягкие », из допустимых по конструкции подвески данного автомобиля , амортизаторы . В этом случае при тест-драйве машина произведет максимально приятное впечатление на потенциального покупателя . Ведь тест-драйв обычно проводится по хорошей дороге — автосалоны редко строят в богом забытых местах .
В ходе эксплуатации автомобиля по плохим дорогам владельцы зачастую обнаруживают , что жесткость амортизаторов не вполне достаточна для обеспечения максимальной управляемости . Естественно , об этом знают и производители амор-
Сила , кг * с
160 140 120 100 80 60 40 20 0 -20 -40 -60
0,079
Передние амортизаторы Volkswagen Polo
0,103 |
0,155 |
0,244 |
|
|
Скорость , м / с |
0,31 0,395 0,52
График 1
alca 840240 Отбой alca 840240 Сжатие Monroe 16451 Отбой Monroe 16451 Сжатие тизаторов для рынка послепродажного обслуживания автомобилей . Поэтому в свои амортизаторы закладывают параметры , более близкие к реальным условиям эксплуатации .
При эксплуатации на региональных автодорогах основным требованием к подвеске является не какая-то технологическая изощренность или непревзойденная мягкость хода , а четкая « отработка » подвески . Каждый амортизатор для « гражданского » автомобиля , используемого как утилитарное транспортное средство , а не источник острых ощущений от « драйва », согласно требованиям Евросоюза , должен соответствовать определенным параметрам .
Упрощенно главное требование к амортизаторам можно выразить кратким утверждением — на автомобиль нельзя устанавливать более « мягкие » амортизаторы , чем предусмотренные его конструкцией , поскольку это приведет к критическому снижению управляемости . Конечно , в рамках обязательных требований производителей автомобилей открывается некоторый простор для разработки амортизаторов с особыми характеристиками . Однако , что по-настоящему волнует рядового автовладельца , так это два вопроса — насколько безопасно использование конкретных деталей и как долго прослужат амортизаторы ? Особенно при езде по плохим дорогам . И многие автовладельцы уже сделали свой выбор в пользу продукции немецкой компании alca germany automotive gmbh .
Для специалистов сложные графики изменения сил демпфирования при
32 carway . info | truckway . info | aftermarket . media