Подразделение ZF TRW « Системы безопасности для водителя и пассажиров » в Альфдорфе
ПРИОБРЕТЕНИЕ И ИНТЕГРАЦИЯ TRW
Концерн ZF Friedrichshafen AG успешно развивался и в 2015 году . Оборот концерна в 2015 финансовом году составил 29,2 млрд евро , включая 8,9 млрд евро оборота подразделения ZF TRW , которое с 15 мая 2015 года вошло в состав концерна как новое подразделение « Системы активной и пассивной безопасности ». На выставке IAA во Франкфурте в сентябре 2015 года ZF представил первые успехи процесса интеграции . Такие инновации , как выставочный автомобиль для IAA и прототип серийного автомобиля , демонстрируют увеличение общего потенциала в области производства продукции и разработке технологий . Объединенная структура расширяет возможности концерна в качестве глобального поставщика комплексных систем . В 2016 году ZF планирует объём продаж 35-36 млрд евро , поскольку TRW уже полный год будет в составе концерна ZF .
СИЛОВЫЕ АГРЕГАТЫ :
СЦЕПЛЕНИЯ ТРЕБУЮТ ВНИМАНИЯ
Нагрузки на сцепления постоянно возрастают
Соблюдение инструкции по ремонту позволяет определить все возможные неисправности
Сцепления Sachs
На сцепления действуют высокие нагрузки , поэтому эксперты ZF Services рекомендуют при появлении даже незначительных признаков неисправности обращаться в сервис для выявления причин .
Точность и чистота — важнейшие требования при ремонте и монтаже
Сцепление выполняет самую тяжелую работу : возросшие мощность , крутящий момент и вес автомобиля увеличивают нагрузку на узел , расположенный между двигателем и коробкой передач . Повышение спроса на дизельные автомобили с высоким крутящим моментом диктует всё более высокие требования к сцеплениям . Эксперты ZF Services рекомендуют при появлении даже незначительных признаков нестабильного поведения автомобиля , например , при трогании с места , немедленно обращаться в сервис для выявления причин .
За прошедшие десять лет средняя мощность легковых автомобилей , зарегистрированных в Германии , возросла с 90 до 103 кВт . Еще больше выросли крутящие моменты мощных дизельных двигателей , для которых сегодня 400 Нм больше не являются редкостью . При этом вес автомобилей за тот же период времени вырос в среднем на 50 кг . Все эти тенденции предъявляют высокие требования к сцеплению , которое передает мощность от двигателя к
28 carway . info | truckway . info | aftermarket . media