КОРРОЗИЯ
Если заводское покрытие повреждено , коррозия быстро появляется на поверхности , что ослабляет металл и приводит к потере необходимой жесткости пружины , образованию трещин . Причиной повреждения покрытия может стать как нарушение технологии при установке , так и разрушительное воздействие загрязняющих веществ ( песок , камни , соль , грязь и пр .). Во время работы подвески автомобиля верхние и нижние витки пружины трутся о посадочные места , и при наличии там песка покрытие истирается , и пружина повреждается . Песок в таких местах есть всегда , но его избыток в соединении с водой и солью производит поистине губительный эффект .
ИЗМЕНЕНИЕ КЛИРЕНСА
Сломанная или деформированная пружина может быть также обнаружена при сравнении высоты подвески с обеих сторон автомобиля . Конечно , такое измерение должно производиться , когда машина стоит на ровной поверхности .
Длительное вождение с полной нагрузкой влияет на эксплуатационные характеристики и форму пружин . Из-за чрезмерной нагрузки на ось или превышение допустимой полной массы автомобиля пружины становятся короче и мягче , что приводит к их проседанию . Изменение упругости пружины может привести к уменьшению клиренса и в итоге к поломке пружины . Также следует помнить , что увеличенный или уменьшенный клиренс может быть результатом неправильного положения пружины относительно амортизатора .
ДЕФОРМАЦИЯ
Из-за нарушения технологии установки пружина может быть смещена относительно верхней опоры амортизатора , а также нижнего упора . Это чревато трением пружины о колесную арку , появлением различных стуков , металлического скрипа или скрежета . Неправильное установочное положение пружины ( например , наоборот ) также может привести к появлению трещин , самопроизвольному смещению пружины в опорах и непосредственно вызвать повреждение амортизатора .
Сложные дорожные условия в зимний период способствуют проявлению различных повреждений в автомобиле . Раннее их обнаружение может существенно снизить затраты на ремонт и обезопа сить вождение . Поэтому KYB рекомендует регулярно проводить диагностику подвески и своевременно устранять выявленные неисправности .
ОЦЕНКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ПРУЖИН ПОДВЕСКИ
Повреждения |
Причина |
Последствия |
Рекомендации |
|
ТРЕЩИНЫ /
СКОЛЫ
|
›› работа в жестких дорожных условиях
›› чрезмерная нагрузка на ось
›› износ материала
|
›› уменьшение клиренса
›› утрата контроля над автомобилем
›› риск повреждения шин
›› риск ДТП
|
›› замена поврежденной пружины в соответствии с каталогом KYB |
КОРРОЗИЯ |
›› износ материала
›› загрязнение поверхности пружины
|
›› уменьшение механической прочности ( риск поломки ) пружины
›› утрата контроля над автомобилем
›› риск ДТП
|
›› замена поврежденной пружины в соответствии с каталогом KYB |
|
ИЗМЕНЕНИЕ
КЛИРЕНСА
|
›› износ материала
›› усталость металла
›› превышение нагрузки на ось
›› превышение полной массы автомобиля
›› нарушение технологии сборки
›› некорректный подбор деталей
|
›› утрата безопасности и комфорта вождения
›› изменение упругости пружины
›› изменение параметров демпфирования подвески
›› ускорение износа компонентов подвески
|
›› замена поврежденной пружины в соответствии с каталогом KYB |
ДЕФОРМАЦИЯ |
›› нарушение технологии установки |
›› изменение упругости пружины
›› изменение параметров демпфирования подвески
›› ускорение износа компонентов подвески
›› неправильное рабочее положение амортизатора :
|
|
1 . ускоренный износ сальников ; 2 . вытекание масла ; 3 . уменьшение демпфирующего усилия ; 4 . выход амортизатора из строя
Во время холодной зимы количество работ , связанных с заменой пружин , увеличивается до 30 %.
›› замена поврежденной пружины в соответствии с каталогом KYB
KYB РЕКОМЕНДУЕТ : › неисправности ;
››
Проверять состояние пружин на каждой машине и всегда заменять их парами .
› Регулярно проводить диагностику подвески и своевременно устранять выявленные www . kyb . ua www . kyb-europe . com
AFTERMARKET . MD 01.2017 5