Конструкция уплотнений MicroTorq ® HD спроектирована специально под требования двигателей тяжелой техники , поэтому их применение способствует снижению трения вплоть до 55 % по сравнению с используемыми традиционно тефлоновыми уплотнениями .
« Уплотнения MicroTorq ® HD созданы с применением инновационной технологии , которая легла в основу оригинальной конструкции MicroTorq ® и позволила уменьшить расход топлива и снизить выбросы в атмосферу , что довольно сложно реализовать в двигателях , предназначенных для тяжелой техники , — объясняет Жан-Мария Оливетти ( Gian Maria Olivetti ), технический директор компании Federal-Mogul Powertrain . — В таких двигателях применяются валы больших размеров , создающие большее давление , которое уплотнению необходимо компенсировать . Помимо этого , зачастую такая техника эксплуатируется в крайне тяжелых условиях , обусловленных спецификой ее применения ».
Новая конструкция , позволившая MicroTorq ® успешно выйти на рынок , нашла свое применение , например , в гибких частях двойного шарнирного соединения , неподвижных валиках , гидродинамических приспособлениях и уплотнениях вспомогательных ведомых валов . Чтобы учесть более требовательные условия эксплуатации двигателей тяжелой техники в MicroTorq ® HD , эта конструкция была модифицирована .
Комбинация двух решений — MicroTorq ® HD и Flat-Install™ — позволила создать гибридное уплотнение , в котором воплощены лучшие качества обеих технологий . Встроенные в Flat-Install лабиринтные бесконтактные уплотнения блокируют проникновение загрязняющих веществ , предотвращая тем самым разрушение основной уплотняющей поверхности . Это помогает значительно увеличить срок службы уплотнений в агрессивных средах . Непревзойденная система защиты от загрязнений Flat-Install повышает надежность даже в чрезвычайно неблагоприятных условиях . При сочетании этой технологии с принципом низкого трения MicroTorq ®, реализованным в уплотнениях MicroTorq ® HD , общая стоимость владения для клиента снижается сразу в двух направлениях : увеличивается время между капитальными ремонтами и уменьшаются энергопотери , вызванные трением .
MOOG – 5 поколений подшипников
В линейке MOOG теперь представлены ступичные подшипники всех пяти поколений . Появление в линейке MOOG подшипников четвертого поколения ( в дополнение к узлам всех остальных поколений , начиная с « нулевого ») расширило ее до более чем 1 100 позиций .
На сегодня самыми совершенными являются узлы четвертого поколения , где двухрядные конические роликовые подшипники установлены внутри корпуса , выполненного как единая деталь с тормозным диском .
Суммарная масса узла благодаря этому вдвое ниже , чем при использовании подшипников третьего поколения , а количество уплотнений — меньше . В итоге снижение нагрузок ( вместе с моментом инерции ) и трения делает узел более долговечным .
Новые и уже присутствующие в линейке детали объединены решениями , обеспечивающими их прочность и долговечность . Кольца подшипников выполнены из нержавеющей стали и закалены в процессе высокотемпературной обработки , а интегрированный сальник предотвращает попадание грязи внутрь подшипника и обеспечивает точность показаний датчика скорости вращения колеса .
Каждый ступичный подшипник MOOG поставляется в комплекте со всеми необходимыми установочными принадлежностями — болтами и гайками , сальниками , кольцевыми прокладками , шайбами , колпачками , пружинными кольцами , уплотнениями , шплинтами и другим крепежом .•
54 carway . info | truckway . info | aftermarket . media