ВСЕ ДЛЯ ЗАМЕНЫ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА
В КОМПЛЕКТАХ ZF AFTERMARKET
Комплекты для замены масла от ZF Aftermarket могут применяться для более чем 600 типов автомобилей с пяти- , шести- и восьмиступенчатыми АКПП ZF . Таким образом , СТО получают изготовленный как на заказ комплект со всеми необходимыми для замены трансмиссионного масла компонентами из одних рук ; благодаря этому СТО уже не приходится выискивать и заказывать необходимые детали отдельно .
Все трансмиссии ZF для обеспечения максимально возможного качества серийно заполнены синтетическим маслом ZF-LifeguardFluid . Однако при нагрузке , превышающей средний уровень , например из-за частой езды с прицепом или быстрой спортивной езды , масло может преждевременно состариться . Поэтому СТО следует рекомендовать своим клиентам замену трансмиссионного масла каждые 80 – 120 тысяч километров или через 8 лет . Специальные комплекты для замены масла от
Советы экспертов
Для квалифицированной и профессиональной замены трансмиссионного масла ZF Aftermarket рекомендует СТО всегда действовать в строгом соответствии с указаниями производителя транспортного средства и придерживаться следующих советов от экспертов ZF :
ZF Aftermarket оснащены всеми необходимыми компонентами : от фильтра , прокладок и болтов до магнитов и масляных поддонов для быстрой замены трансмиссионного масла в автомобилях с пяти- , шести- и восьмиступенчатыми АКПП ZF .
Существуют комплекты для замены масла с семью литрами ZF-LifeguardFluid или без них . ZF-LifeguardFluid 9 дополнительно имеется в предложении в виде литровой бутылки , а ZF-LifeguardFluid 5,6 и 8 доступно еще и в 20-литровой таре для СТО с более высокими потребностями .•
✓✓Если в коробке передач уже нет масла , то ни в коем случае нельзя запускать двигатель или буксировать автомобиль . Перед любой работой по ремонту двигатель должен быть охлажден , а переключатель скоростей установлен в нейтральное положение ( N ).
✓✓Особой тщательности требует замена масляного поддона : у старого поддона сначала нужно выкрутить все болты в предписанной последовательности , чтобы ничто не сломалось . Это правило действует в обратном порядке и при вкручивании нового поддона с уплотнением , причем здесь дополнительно необходимо соблюдать правильный момент затяжки .
✓✓Перед заполнением новым маслом сначала нужно устранить все остатки масла .
✓✓Разрешается применять только предусмотренное для конкретной коробки передач масло ZF-LifeguardFluid , притом без дополнительных присадок , так как присадки меняют химический состав масла . Неподходящее масло может разрушить не только отдельные компоненты , но и всю коробку передач .
✓✓Уровень трансмиссионного масла должен точно соответствовать инструкции по заливке . Если он слишком низкий , то повреждается коробка передач . При слишком высоком уровне лишнее масло , как только оно нагреется , вследствие переполнения вытекает из коробки передач и , попадая на горячие детали , такие как части выхлопной системы , может воспламениться .
AFTERMARKET . MD 02.2016 41